Kenteken check 17-XHX-1
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 195.997 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 17XHX1
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 17-XHX-1
Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 17-XHX-1
Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 17-XHX-1
Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 17-XHX-1
Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 17-XHX-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1191 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1120cc 3-cilinder dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare motorcode D3FA met relatief eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en betaalbare onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan timing chain en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Turbo kan na veel kilometers problemen geven zoals olielekkage
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan minder geschikt zijn voor snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-XHX-1 is een rode Kia Rio uit 2012 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor (motorcode D3FA) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De Kia Rio 1.1 CRDi uit 2011 is uitgerust met de D3FA motor, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel die ongeveer 55 kW (75 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en goede brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van slijtage aan de timing chain en kettingspanner, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals olielekkage of verminderde prestaties. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Rio 1.1 CRDi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsvervanging en versnellingsbakolie verversen. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto in Nederland is relatief laag, vaak rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi met kenteken 17-XHX-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en filters, en om te vragen naar eventuele reparaties aan de timing chain of turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Door de relatief eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen zijn onderhoud en reparaties betaalbaar. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten.
Deze rode Kia Rio met kenteken 17-XHX-1 uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1120cc 3-cilinder dieselmotor (D3FA). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 15
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (17-XHX-1)
Wat is de APK status van 17-XHX-1?
De APK van 17-XHX-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-XHX-1 een import auto?
Ja, 17-XHX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 17-XHX-1 gehad?
17-XHX-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is D3FA, een 1120cc 3-cilinder turbodiesel die ongeveer 75 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Rio 1.1 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling na langdurig gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt
Verstopping van dieselinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olielekkage vertonen of minder druk leveren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1191 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
