Kenteken check 1-TPD-76
APK verlopen - 7+ eigenaars - 201.204 km (peildatum aug 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 1TPD76
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4S (2013) – Kenteken 1-TPD-76
Waardebehoud Porsche Panamera 4S (2013) – Kenteken 1-TPD-76
Onderhoud Porsche Panamera 4S (2013) – Kenteken 1-TPD-76
Veiligheid Porsche Panamera 4S (2013) – Kenteken 1-TPD-76
Prestaties Porsche Panamera 4S (2013) – Kenteken 1-TPD-76
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Panamera 4S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1945 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2997cc V6 twin-turbo motor met 309 pk
- Snelle en sportieve 7-traps PDK-automaat
- Luxe en ruime grote hatchback met praktische bruikbaarheid
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardevast in de Nederlandse markt
- Geavanceerde techniek en rijhulpsystemen voor 2013
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanners (matig ernstig)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistisch onderhoud
- Soms elektronica storingen in PDK-mechatronica
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TPD-76 is een grijze Porsche Panamera 3.0 4S uit 2013 met een 2997cc 6-cilinder twin-turbo benzinemotor en een 7-traps automatische PDK-transmissie. Deze grote hatchback heeft een nieuwprijs van circa €143.300 en combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 2997cc V6 twin-turbo in de Panamera 4S uit 2013 is doorgaans de MCT (Motor Code Type) code MCT 3.0 V6 biturbo, een moderne direct ingespoten motor met dubbele turbo's. Deze motor levert 309 pk (officieel 420 pk volgens sommige bronnen, maar voor Nederland vaak 309 pk conform belastingregels) en 520 Nm koppel vanaf 1750 tot 5000 tpm. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele karakter, met een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 4,8 seconden. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
De 7-traps PDK-automaat (dubbelkoppeling) is zeer snel schakelend en draagt bij aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is prijzig, met een revisie van de transmissie die kan oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal voor optimale werking.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 309 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 3.0 4S met kenteken 1-TPD-76 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van olie en inspectie van de timing chain. Controleer ook de staat van de PDK-transmissie en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €35.000 en €50.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn exclusiviteit en prestaties, maar onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog.
Deze grijze Porsche Panamera met kenteken 1-TPD-76 uit 2013 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een betrouwbare 2997cc V6 twin-turbo motor en een snelle 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt deze Panamera een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,724 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,307 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,567 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, De deur of laadklep sluit niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur of laadklep sluit niet goed
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera 4S (1-TPD-76)
Wat is de APK status van 1-TPD-76?
De APK van 1-TPD-76 is verlopen op 27-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TPD-76 een import auto?
Ja, 1-TPD-76 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TPD-76 gehad?
1-TPD-76 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2997cc V6 in de Panamera 4S 2013?
De motorcode is doorgaans MCT 3.0 V6 biturbo, een moderne direct ingespoten twin-turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Panamera?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat onderhoudsintensief kan zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Panamera 3.0 4S?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €35.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de PDK kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Injectoren vervuiling of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag of vermogensverlies
Soms kan de turbo minder responsief zijn door slijtage of defecte kleppen.
Signalen:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Panamera 4S modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
