Kenteken check 1-TST-57
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 128.148 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 1TST57
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 1-TST-57
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 1-TST-57
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 1-TST-57
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 1-TST-57
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 1-TST-57
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1045 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig verbruik dankzij de 0.9 TwinAir turbomotor.
- Uniek en stijlvol design met open softtop.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland.
- Leuk rijgedrag met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Innovatieve motor met balansassen voor minder trillingen.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, kostbare reparatie.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 1-TST-57 is een witte Fiat 500 C uit 2014 met een 875cc 2-cilinder TwinAir Turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte cabriolet combineert stijl met zuinigheid en een karakteristiek motorgeluid.
De motorcode van de 875cc TwinAir Turbo in deze Fiat 500 C is 169A4000. Het is een innovatieve 2-cilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 875cc, die 59 pk levert (officieel 85 pk / 63 kW bij 5500 tpm volgens sommige bronnen). De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas en een Mitsubishi turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, en er zijn meldingen van problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingkit rond 90.000 km wordt sterk aanbevolen om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat 500 C is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak bekend, mits het onderhoud goed is uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-onderhoud en mogelijke kettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Turbo Easy uit 2010 met kenteken 1-TST-57 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit een leuke stadsauto met karakter, mits goed onderhouden.
Deze witte Fiat 500 C met kenteken 1-TST-57 uit 2014 is een charmante en zuinige cabriolet met een innovatieve 0.9 TwinAir turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (1-TST-57)
Wat is de APK status van 1-TST-57?
De APK van 1-TST-57 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TST-57 een import auto?
Nee, 1-TST-57 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TST-57 gehad?
1-TST-57 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 0.9 TwinAir motor?
De motorcode is 169A4000, een 875cc 2-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan rond 90.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 59 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen en moet goed onderhouden worden om defecten te voorkomen.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden zijn er weinig problemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als deze breekt.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of niet meer goed sluiten.
Signalen:
Waterlekkage, windgeruis, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
