Kenteken check ZF-385-K
APK verlopen - 3+ eigenaars - 193.400 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor ZF385K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken ZF-385-K
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken ZF-385-K
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken ZF-385-K
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken ZF-385-K
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken ZF-385-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1045 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsautootje met open dak (softtop)
- Karaktervolle en zuinige 875cc TwinAir turbomotor
- Lage CO2-uitstoot (95 g/km) en gunstige wegenbelasting
- Stijlvol Italiaans design met moderne lounge-uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten voor een turbo benzine
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft rijplezier en controle
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen en smalle krachtband vraagt actief schakelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo kunnen dure reparaties zijn
- Plastic onderdelen zoals inlaatthermostaat kunnen breken
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen of lekkages geven
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-385-K is een grijze Fiat 500 C uit 2011 met een 875cc 2-cilinder TwinAir motor die 63 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie combineert Italiaans design met een zuinige benzinemotor en een softtop dak.
De motorcode voor de 875cc TwinAir motor in deze Fiat 500 C is ABA-31209. Het is een 2-cilinder turbomotor met 63 pk (officieel 85 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 63 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en relatief lage uitstoot (95 g/km CO2). De motor heeft een smalle krachtband en vraagt om actief schakelen om optimaal te presteren. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de ketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor is over het algemeen robuust, maar het plastic inlaatthermostaathuis kan breken, wat lekkages veroorzaakt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine stadsauto, maar dure transmissiereparaties komen zelden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Lounge met kenteken ZF-385-K uit 2011 is het belangrijk om te controleren op motoroliepeil en -verbruik, de staat van de timing chain en turbo, en of het plastic inlaatthermostaathuis intact is. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onregelmatig onderhoud. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken ZF-385-K uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een karaktervolle TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een leuke rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Derde remlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Derde remlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (ZF-385-K)
Wat is de APK status van ZF-385-K?
De APK van ZF-385-K is verlopen op 02-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-385-K een import auto?
Ja, ZF-385-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-385-K gehad?
ZF-385-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is ABA-31209 voor de 875cc 2-cilinder TwinAir motor in de Fiat 500 C.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 C 0.9 TwinAir?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Plastic inlaatthermostaat breuk
Het plastic huis van de inlaatthermostaat kan breken, wat leidt tot koelvloeistoflekkage.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
