Kenteken check 1-TXR-12
APK verlopen - 3+ eigenaars - 219.420 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 1TXR12
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 1-TXR-12
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 1-TXR-12
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 1-TXR-12
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 1-TXR-12
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 1-TXR-12
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met 475 tot 1525 liter bagageruimte
- Degelijke 2.0 TDCI dieselmotor met voldoende vermogen (103 pk)
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat voor soepel rijden
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en luxe afwerking
- Relatief zuinig verbruik rond 5,6-6,5 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote defecten
Volledige analyse
Kenteken 1-TXR-12 is een witte Ford Focus Wagon uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Ford Focus Wagon 2.0 TDCI is een 1997cc 4-cilinder Duratorq dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode 'DW10' of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze uitvoering is de 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat. Hoewel deze transmissie soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort, zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en problemen met de mechatronica. Onderhoud en tijdige software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen relatief hoog zijn bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium uit 2011 met kenteken 1-TXR-12 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en vraag naar eventuele software-updates. Controleer olieverbruik en injectoren op tekenen van slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken 1-TXR-12 uit 2013 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (1-TXR-12)
Wat is de APK status van 1-TXR-12?
De APK van 1-TXR-12 is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TXR-12 een import auto?
Ja, 1-TXR-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TXR-12 gehad?
1-TXR-12 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Focus Wagon?
De motorcode is doorgaans 'DW10' of een variant daarvan, een 2.0-liter 4-cilinder Duratorq dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan haperingen vertonen door mechatronica of koppeling slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
