Kenteken check R-661-GZ
APK verlopen - 1+ eigenaars - 188.396 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R661GZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken R-661-GZ
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken R-661-GZ
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken R-661-GZ
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken R-661-GZ
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2014) – Kenteken R-661-GZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDCI dieselmotor met 103 pk.
- Sportieve en soepele 6-traps PowerShift automaat.
- Degelijke wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting en ANCAP 5 sterren.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven.
- PowerShift automaat kent storingsgevoeligheid en dure reparaties.
- Turbo slijtage bij onvoldoende onderhoud mogelijk.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken R-661-GZ is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Trend Sport uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.845 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 TDCI motor in deze Focus is een Duratorq 1997cc 4-cilinder diesel met een vermogen van ongeveer 103 pk (76 kW) en een koppel rond 340 Nm. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is de 'DW10' of een variant daarvan, een beproefde common-rail turbodiesel. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of problemen geven, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Focus is de 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en sportieve rij-eigenschappen, maar heeft ook een reputatie voor storingen, vooral in de vroege jaren. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica komen voor. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten aan de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Trend Sport (2011) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op turbo- en injectorfouten en maak een proefrit om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken R-661-GZ uit 2014 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCI motor en sportieve automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (R-661-GZ)
Wat is de APK status van R-661-GZ?
De APK van R-661-GZ is verlopen op 31-07-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-661-GZ een import auto?
Ja, R-661-GZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-661-GZ gehad?
R-661-GZ heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Focus?
De motorcode is meestal 'DW10' of een variant daarvan, een 2.0 liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is sportief en zuinig, maar kent een reputatie voor storingen en vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus Wagon?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting uitrekken
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
PowerShift automaat schakelproblemen
De 6-traps PowerShift automaat kan schokkerig schakelen, slippen of storingen vertonen door mechatronica defecten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
