Kenteken check 1-XFG-38
APK verlopen - 5+ eigenaars - 226.512 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 1XFG38
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 90 (2007) – Kenteken 1-XFG-38
Waardebehoud Peugeot 307 Break 90 (2007) – Kenteken 1-XFG-38
Onderhoud Peugeot 307 Break 90 (2007) – Kenteken 1-XFG-38
Veiligheid Peugeot 307 Break 90 (2007) – Kenteken 1-XFG-38
Prestaties Peugeot 307 Break 90 (2007) – Kenteken 1-XFG-38
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1348 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4-16V benzinemotor met 65 pk.
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 65 pk motor.
- Degelijke wegligging en voorspelbaar rijgedrag.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met grotere motoren.
Nadelen
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten en problemen geven.
- Synchronisatiering van handbak kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties.
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-XFG-38 is een grijze Peugeot 307 Break 1.4-16V XS uit 2007 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2005 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.400.
De motor in deze Peugeot 307 Break 1.4-16V XS is de 1360cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode TU3 of ET3, specifiek de 16-kleppen variant (ET3) die ongeveer 88 pk (65 kW) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een multi-point brandstofinjectie en een DOHC-kleppentelling van 16 kleppen. De motor levert een koppel van circa 133 Nm bij 3250 toeren per minuut.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen ontstaan met de synchronisatiering, wat schakelproblemen kan geven. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar bij slijtage kunnen reparaties oplopen. De handling van de 307 Break is goed voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en voldoende grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.4-16V XS met kenteken 1-XFG-38 uit 2007 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 1-XFG-38 uit 2007 is een praktische en betrouwbare kleine middenklasse combi met een zuinige 1360cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en ruime gezinswagen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 90 (1-XFG-38)
Wat is de APK status van 1-XFG-38?
De APK van 1-XFG-38 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XFG-38 een import auto?
Ja, 1-XFG-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XFG-38 gehad?
1-XFG-38 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 307 Break 1.4-16V XS?
De motorcode is meestal TU3 of ET3 voor de 1.4-16V benzinemotor met 1360cc en ongeveer 88 pk.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter benzine per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 307?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik problemen geven met de synchronisatiering.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 1.4-16V motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schakelproblemen handbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Elektronische storingen
Soms storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door verouderde sensoren of bedrading.
Kenmerken:
Motormanagementlampje, onregelmatige toerenteller, storingen in dashboardverlichting.
Slijtage aan ophanging
Na veel kilometers kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Kenmerken:
Klapperende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1348 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
