Kenteken check 74-RD-PR
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 190.700 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 74RDPR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 74-RD-PR
Waardebehoud Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 74-RD-PR
Onderhoud Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 74-RD-PR
Veiligheid Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 74-RD-PR
Prestaties Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 74-RD-PR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 Break 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.4-liter TU3JP motor met lange levensduur bij goed onderhoud
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn segment
- Relatief laag brandstofverbruik rond 6,9 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage defectkans
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (66 pk)
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
- Beperkt motorvermogen (75 pk) wat merkbaar is bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Beperkte luxe- en comfortopties in deze uitvoering
- Relatief hoge CO2-uitstoot (163 g/km) en energielabel G
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-RD-PR is een blauwe Peugeot 307 Break 1.4-16V XS uit 2005 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2002, valt in het segment van de kleine middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €21.050.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.4-liter TU3JP 16-klepper met een cilinderinhoud van 1360cc en een vermogen van ongeveer 75 pk (55 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud en kan bij tijdige service en juiste oliegebruik tussen de 180.000 en 300.000 kilometer meegaan. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 Break 1.4-16V XS is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen die gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk overeenkomt met gebruikerservaringen. Wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €160 en €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.4-16V XS met kenteken 74-RD-PR uit 2005 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en het algemene motorvermogen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betaalbare combi zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 307 Break met kenteken 74-RD-PR uit 2005 is een degelijke en praktische kleine middenklasse combi met een betrouwbare 1360cc 4-cilinder benzinemotor. Met een handgeschakelde transmissie en een relatief laag verbruik is het een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare gezinsauto. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
34
APK keuring details: 34
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
APK keuring details: 13
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 Break 90 (74-RD-PR)
Wat is de APK status van 74-RD-PR?
De APK van 74-RD-PR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-RD-PR een import auto?
Nee, 74-RD-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RD-PR gehad?
74-RD-PR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 307 Break 1.4-16V XS?
De motorcode is TU3JP, een 1.4-liter 16-klepper met 75 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de spanner falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikers rapporteren een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,9 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële WLTP-waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €160 en €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij klepdekselpakking of verhoogd olieverbruik door slijtage kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboardverlichting en sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
