Kenteken check 1-XGV-78
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 179.341 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XGV78
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 1-XGV-78
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 1-XGV-78
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 1-XGV-78
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 1-XGV-78
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 1-XGV-78
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1553 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1997cc R20A motor met i-VTEC technologie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2012
- Goede veiligheidsuitrusting en comfort in Elegance-uitvoering
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (114 pk) voor zwaardere belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XGV-78 is een zwarte Honda CR-V 2.0 Elegance uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.490 en biedt een praktische en betrouwbare rijervaring.
De 1997cc motor in deze Honda CR-V is de R20A-motor, een 4-cilinder SOHC benzinemotor met 114 pk (volgens Nederlandse specificaties) en een koppel rond 190 Nm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie en heeft een i-VTEC systeem voor optimale prestaties en efficiency. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 Elegance uit 2012 met kenteken 1-XGV-78 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Honda CR-V met kenteken 1-XGV-78 uit 2013 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 1997cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, en behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
APK keuring details: 32
APK keuring details: 56
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (1-XGV-78)
Wat is de APK status van 1-XGV-78?
De APK van 1-XGV-78 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XGV-78 een import auto?
Ja, 1-XGV-78 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XGV-78 gehad?
1-XGV-78 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in deze Honda CR-V?
De motorcode is R20A, een 2.0-liter 4-cilinder SOHC benzinemotor met i-VTEC technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting speling krijgen, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
