Kenteken check 1-XKL-40
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 48.248 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 1XKL40
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai ix20 1.4 blue (2014) – Kenteken 1-XKL-40
Waardebehoud Hyundai ix20 1.4 blue (2014) – Kenteken 1-XKL-40
Onderhoud Hyundai ix20 1.4 blue (2014) – Kenteken 1-XKL-40
Veiligheid Hyundai ix20 1.4 blue (2014) – Kenteken 1-XKL-40
Prestaties Hyundai ix20 1.4 blue (2014) – Kenteken 1-XKL-40
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai ix20 1.4 blue komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1253 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1396cc G4FA motor zonder turbo, weinig complexe problemen
- Zuinig brandstofverbruik rond 6,0 l/100 km in praktijk circa 1 op 15-16
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Handgeschakelde 5-bak is soepel en onderhoudsvriendelijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede standaarduitrusting voor modeljaar 2010, inclusief airco en ESP
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Waardevermindering is gemiddeld, geen sterke waardebehoud
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet premium
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XKL-40 is een grijze Hyundai ix20 1.4i Go! uit 2014 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie biedt praktische ruimte en een zuinig verbruik, ideaal voor Nederlandse stads- en gezinsritten.
De 1396cc motor in de Hyundai ix20 1.4i Go! uit 2010 heeft de motorcode G4FA, een 4-cilinder benzinemotor met 90 pk (66 kW) en een maximaal koppel rond 132 Nm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is niet structureel. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren zijn bij deze motor zelden een probleem, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai ix20 1.4i Go! is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. De bediening is soepel en de koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee. De rijeigenschappen zijn comfortabel met een goede wegligging voor een MPV in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km (ongeveer 1 op 17), wat in de praktijk neerkomt op circa 1 op 15 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 400 en € 600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai ix20 1.4i Go! met kenteken 1-XKL-40 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en olie. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig stationair draaien. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en zuinige MPV zoekt.
Deze grijze Hyundai ix20 met kenteken 1-XKL-40 uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte MPV's. Met een degelijke 1396cc motor, handgeschakelde transmissie en gunstige onderhoudskosten is het een geschikte auto voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 20
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai ix20 1.4 blue (1-XKL-40)
Wat is de APK status van 1-XKL-40?
De APK van 1-XKL-40 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XKL-40 een import auto?
Nee, 1-XKL-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XKL-40 gehad?
1-XKL-40 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai ix20 2010?
De motorcode is G4FA, een 1396cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 90 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt de Hyundai ix20 1.4i in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppeling optreden.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 1.4i motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Versnellingsbak schakelproblemen
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Versleten koppeling
Na veel kilometers kan de koppeling slijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1253 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
