Kenteken check 1-XLR-16
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 49.033 km (peildatum apr 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XLR16
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 1-XLR-16
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 1-XLR-16
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 1-XLR-16
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 1-XLR-16
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 1-XLR-16
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1255 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 103 pk en turbo voor goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lage onderhoudskosten.
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie, geschikt voor gezin en dagelijks gebruik.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse benzineauto.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 103 pk is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van service.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XLR-16 is een grijze Skoda Octavia 1.4 TSI Greentech Ambition Businessline uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €26.510.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia is doorgaans de EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 103 pk (75 kW). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden (yellow, Motor) en incidentele problemen met injectoren en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen (orange, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Skoda Octavia 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen (yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.4 TSI Greentech Ambition Businessline met kenteken 1-XLR-16 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 1-XLR-16 uit 2014 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een praktische en zuinige benzineauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 57
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (1-XLR-16)
Wat is de APK status van 1-XLR-16?
De APK van 1-XLR-16 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XLR-16 een import auto?
Nee, 1-XLR-16 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XLR-16 gehad?
1-XLR-16 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan speling krijgen en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorschade indien niet op tijd verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
