Kenteken check 1-XNB-53
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 137.039 km (peildatum dec 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XNB53
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 1-XNB-53
Waardebehoud Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 1-XNB-53
Onderhoud Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 1-XNB-53
Veiligheid Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 1-XNB-53
Prestaties Peugeot 2008 120 VTi (2014) – Kenteken 1-XNB-53
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1205 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Ruime interieur
- Lage wegenbelasting
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
Nadelen
- Minder efficiënte motor
- Hogere brandstofkosten
- Potentieel hogere onderhoudskosten
- Geen moderne technologie
- Minder krachtig dan turbo-versies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-XNB-53 is een witte Peugeot 2008 uit 2014 met een 1598cc motor. Deze Peugeot 2008 1.6 VTi Blue Lease Executive uit 2013 is een mini-SUV met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €23.500.
De motor van de Peugeot 2008 1.6 VTi is een 1598cc viercilinder benzine motor met een vermogen van 88 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een niet-turbocharged versie. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan het feit dat het een oudere technologie betreft, wat kan leiden tot hogere onderhoudskosten en minder efficiëntie. Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain of turbo omdat deze motor niet geturbocharged is. Injectoren kunnen wel problemen geven, maar dit is niet uniek voor deze motor. Olieverbruik is geen veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 2008 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 2008 1.6 VTi ligt rond de 6-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. Dit is hoger dan de WLTP-waarden, die vaak optimistischer zijn. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een auto van 88 pk in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, ruime interieur en lage wegenbelasting. Nadelen zijn de minder efficiënte motor, hogere brandstofkosten en potentieel hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken 1-XNB-53 uit 2014 is een betaalbare optie voor wie een mini-SUV zoekt met een lage aanschafprijs. Echter, de minder efficiënte motor en potentieel hogere onderhoudskosten moeten in overweging worden genomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 120 VTi (1-XNB-53)
Wat is de APK status van 1-XNB-53?
De APK van 1-XNB-53 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XNB-53 een import auto?
Nee, 1-XNB-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XNB-53 gehad?
1-XNB-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Rond €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en kilometers.
Hoe vaak moet de auto naar de garage voor onderhoud?
Minimaal één keer per jaar voor de APK en service.
Wat is de gemiddelde levensduur van de motor?
Rond 200.000 tot 250.000 km, afhankelijk van het onderhoud.
Kan ik de auto upgraden naar een modernere motor?
Niet praktisch of economisch haalbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van de auto?
Rond €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Rond €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Veelvoorkomende problemen
Ouderdom van de motor
Minder efficiëntie en hogere onderhoudskosten
Herkenningspunten:
Hogere brandstofverbruik, minder vermogen
Slijtage aan transmissieonderdelen
Koppeling en synchronisatieringen
Herkenningspunten:
Moeilijke schakelingen
Elektronische problemen
Intermitterende storingen in het infotainmentsysteem
Herkenningspunten:
Onbetrouwbare werking van het touchscreen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
