Kenteken check 1-ZGT-14
APK verlopen - 8+ eigenaars - 249.549 km (peildatum jan 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 1ZGT14
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2015) – Kenteken 1-ZGT-14
Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2015) – Kenteken 1-ZGT-14
Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2015) – Kenteken 1-ZGT-14
Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2015) – Kenteken 1-ZGT-14
Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2015) – Kenteken 1-ZGT-14
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1200 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1120cc 3-cilinder dieselmotor met laag verbruik
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en lage aanschafprijs op tweedehandsmarkt
- Praktische BusinessLine-uitvoering met voldoende uitrusting
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZGT-14 is een witte Kia Rio 1.1 CRDi BusinessLine uit 2015 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €18.195 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1120cc 3-cilinder dieselmotor in deze Kia Rio draagt meestal de motorcode D3FA. Deze motor levert 55 kW (75 pk) en is onderdeel van Kia's kleine CRDi dieselmotorenlijn. De motor is relatief zuinig met een officieel verbruik rond 3,2 tot 3,5 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de versnellingsbak betrouwbaar, maar er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakgeluiden en koppelingsslijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij een compacte stadsauto.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Kia Rio liggen gemiddeld tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparatiekosten voor motor- of turboproblemen kunnen oplopen, maar komen relatief weinig voor bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi BusinessLine met kenteken 1-ZGT-14 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar let op de kilometerstand en onderhoudshistorie voor optimale betrouwbaarheid.
Deze witte Kia Rio met kenteken 1-ZGT-14 uit 2015 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1120cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor stads- en buitenstedelijk gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissiepunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (1-ZGT-14)
Wat is de APK status van 1-ZGT-14?
De APK van 1-ZGT-14 is verlopen op 28-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-ZGT-14 een import auto?
Nee, 1-ZGT-14 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZGT-14 gehad?
1-ZGT-14 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?
De motorcode is doorgaans D3FA, een 3-cilinder CRDi dieselmotor met 55 kW vermogen.
Hoeveel verbruikt de Kia Rio 1.1 CRDi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 3,2-3,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Kia Rio?
Distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen komen het meest voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto ligt in Nederland rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
