Kenteken check 1-ZJD-31
APK geldig tot jul 2026 - 10 eigenaars - 124.136 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 1ZJD31
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken 1-ZJD-31
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken 1-ZJD-31
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken 1-ZJD-31
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken 1-ZJD-31
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken 1-ZJD-31
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht (975 kg)
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
Nadelen
- Beperkt vermogen (68 pk) wat bij snelweggebruik als krap kan voelen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Mogelijke lichte olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
- Beperkte uitrusting in Access-uitvoering (basisniveau)
- Kleine bagageruimte (311 liter) vergeleken met grotere modellen
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZJD-31 is een zwarte Peugeot 208 uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel, bekend als de 1.0 VTi Access uit 2012, heeft een nieuwprijs van circa €14.725 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijcapaciteiten.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.0 VTi Access is doorgaans de TU1JP of een variant daarvan, een atmosferische motor met 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo. Bekende problemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze motor. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 8,2 (ca. 12,2 km/l), met een CO2-uitstoot van 99 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 7,0 tot 1 op 7,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012 met kenteken 1-ZJD-31 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en algemene staat van interieur en carrosserie. Deze variant is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige, betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat het vermogen beperkt is, wat bij vollast rijden op snelwegen merkbaar kan zijn.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 1-ZJD-31 uit 2015 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, met beperkte bekende problemen. Ideaal voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 13
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 20
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (1-ZJD-31)
Wat is de APK status van 1-ZJD-31?
De APK van 1-ZJD-31 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZJD-31 een import auto?
Nee, 1-ZJD-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZJD-31 gehad?
1-ZJD-31 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012?
Het officiële NEDC-verbruik is ongeveer 1 op 8,2 (12,2 km per liter), met een CO2-uitstoot van 99 g/km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Peugeot 208?
De motorcode is meestal TU1JP, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Elektronica storingen (licht)
Sporadische storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 208 1.0 PureTech 68 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
