Kenteken check 1-ZLR-75
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 91.133 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1ZLR75
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Paceman Cooper (2015) – Kenteken 1-ZLR-75
Waardebehoud MINI Paceman Cooper (2015) – Kenteken 1-ZLR-75
Onderhoud MINI Paceman Cooper (2015) – Kenteken 1-ZLR-75
Veiligheid MINI Paceman Cooper (2015) – Kenteken 1-ZLR-75
Prestaties MINI Paceman Cooper (2015) – Kenteken 1-ZLR-75
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Paceman Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en sportief design met Mini-typische rijbeleving
- Efficiënte en krachtige 1.6-liter turbo benzinemotor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging
- Redelijk goede uitrusting in de Pepper uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte voor een SUV
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere stadsauto's
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZLR-75 is een grijze Mini Mini Paceman 1.6 Cooper Pepper uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €29.113.
De 1598cc motor in deze Mini Paceman is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. De motorcode die vaak bij deze 1.6-liter Cooper motor hoort is N12B16A, een turbocharged benzinemotor met directe injectie, goed voor ongeveer 90 kW (122 pk) in de Cooper Pepper uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 160 Nm bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mini Paceman 1.6 Cooper Pepper is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en sportief te bedienen, passend bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij bekende problemen.
Bij aankoop van de Mini Mini Paceman 1.6 Cooper Pepper met kenteken 1-ZLR-75 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door het compacte formaat en sportieve rijgedrag is deze auto geschikt voor stads- en snelwegritten, maar houd rekening met relatief beperkte bagageruimte.
Deze grijze Mini Mini Paceman met kenteken 1-ZLR-75 uit 2015 is een sportieve en compacte SUV met een levendige 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 56
APK keuring details: 39
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Paceman Cooper (1-ZLR-75)
Wat is de APK status van 1-ZLR-75?
De APK van 1-ZLR-75 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZLR-75 een import auto?
Nee, 1-ZLR-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZLR-75 gehad?
1-ZLR-75 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter benzinemotor in de Mini Paceman Cooper Pepper?
De motorcode is meestal N12B16A, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet tijdig worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Paceman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De 1.6-liter turbo motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of sensoren, wat leidt tot controlelampjes en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Controlelampje motor aan, startproblemen, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
