Kenteken check 1-ZLZ-17
APK verlopen - 7+ eigenaars - 319.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 1ZLZ17
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 1-ZLZ-17
Waardebehoud BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 1-ZLZ-17
Onderhoud BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 1-ZLZ-17
Veiligheid BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 1-ZLZ-17
Prestaties BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 1-ZLZ-17
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 1995cc turbodiesel (120 kW/163 pk)[1][6].
- Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en 50:50 gewichtsverdeling[1].
- Ruim en flexibel interieur met grote kofferbak (460-1380 liter) en 60/40-splitsing achterbank.
- Degelijke Duitse afwerking en hoge zitcomfort voor lange ritten.
- Goed onderhoudsnetwerk en ruime kennis bij garages in Nederland.
- Sterk waardebehoud in vergelijking met concurrenten in deze klasse.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting voor diesels in deze leeftijdsklasse (ca. €88/maand).
- Kans op dure reparaties bij verwaarlozing (turbo, injectoren, distributieketting).
- Interieur slijtage (lederen bekleding, dashboard) bij hoge kilometerstanden.
- Elektronica (iDrive, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Geluidniveau hoger dan bij moderne diesels.
- APK-gevoelig voor roest aan onderstel en uitlaat bij oudere auto’s.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZLZ-17 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2006 met een 1995cc motor, specifiek de 320d Business Line. Deze populaire compacte executive stationwagen combineert Duitse degelijkheid met praktisch ruimtegebruik en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1995cc dieselmotor in de BMW 3-serie Touring 320d (E91, bouwjaar 2005) heeft de motorcode **M47D20**. Deze viercilinder common-rail turbodiesel levert 120 kW (163 pk) en een maximaal koppel van 340 Nm bij 2000 toeren[6]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Prestaties:** 0-100 km/u in circa 8,5 seconden, topsnelheid 220 km/u (begrensd). Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 18,9 (5,3 l/100 km) claimt[1]. In de praktijk halen de meeste eigenaren 1 op 14 tot 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak (Getrag of ZF) is robuust en weinig storingsgevoelig. Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van gebruik.
## Transmissie & Rijgedrag De BMW 3-serie Touring 320d met handbak biedt directe schakelervaring en sportief rijgedrag dankzij de achterwielaandrijving en 50:50 gewichtsverdeling[1]. De vijflinger achteras zorgt voor een comfortabele, maar toch sportieve wegligging. De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de versnellingsbak (synchro’s, lagers) kan optreden bij hoge kilometerstanden of sportief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, tenzij er ingrijpende reparaties nodig zijn.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** Voor een 120 pk diesel uit 2005 betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK + kleine service: €150-€250. Grote beurt (olie, filters, remmen): €400-€600. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, distributieriem) kunnen oplopen tot €1.000 per jaar bij oudere auto’s. Distributieriem vervangen (elke 180.000 km of 10 jaar) kost circa €600-€800. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een grijze BMW 3-serie Touring 320d Business Line uit 2006 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) en nette staat heeft een actuele marktwaarde van €4.000-€7.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en opties. BMW’s behouden hun waarde relatief goed in deze klasse, mede door het sterke imago en betrouwbaarheid.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere dieselmotor** met laag verbruik en hoge trekkracht[1][6]. - **Sportief rijgedrag** dankzij achterwielaandrijving en 50:50 gewichtsverdeling[1]. - **Ruim en praktisch interieur** met grote kofferbak en flexibele zitopstelling. - **Degelijke afwerking** en hoge zitcomfort voor lange ritten. - **Goed onderhoudsnetwerk** en ruime kennis bij garages. - **Sterk waardebehoud** in vergelijking met concurrenten. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** voor diesels in deze leeftijdsklasse. - **Kans op dure reparaties** bij verwaarlozing (turbo, injectoren, distributieketting). - **Interieur slijtage** (lederen bekleding, dashboard) bij hoge kilometerstanden. - **Elektronica** (iDrive, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren. - **Geluidniveau** hoger dan bij moderne diesels. - **APK-gevoelig** voor roest aan onderstel en uitlaat bij oudere auto’s.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 1-ZLZ-17 uit 2006 is een degelijke, sportieve en praktische keuze voor de Nederlandse forens of gezin. De 1995cc dieselmotor biedt een uitstekende combinatie van prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de bekende aandachtspunten. Bij tijdig onderhoud geniet je nog jaren van deze Duitse allrounder.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 40
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
Er is een te groot verschil in meting recht of kruislings, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is een te groot verschil in meting recht of kruislings, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 16
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (1-ZLZ-17)
Wat is de APK status van 1-ZLZ-17?
De APK van 1-ZLZ-17 is verlopen op 18-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-ZLZ-17 een import auto?
Ja, 1-ZLZ-17 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZLZ-17 gehad?
1-ZLZ-17 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320d uit 2005?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (6,7-7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 1 op 18,9 (5,3 l/100 km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 120 pk diesel uit 2005?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Tijdige olieverversing, controle distributieketting, inspectie turbo en injectoren, en APK-gevoeligheid voor roest.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesversnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Slijtage aan synchro’s of lagers kan optreden bij hoge kilometerstanden of sportief gebruik.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen €4.000 en €7.000 bij gemiddelde kilometerstand en nette staat, afhankelijk van onderhoudshistorie en opties.
Zijn er bekende elektronische problemen?
iDrive en boordcomputer kunnen storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren. Controleer altijd op foutcodes bij aankoop.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren.
Kenmerken:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage synchro’s of lagers bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
