Kenteken check 18-ZFF-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 304.044 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 18ZFF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 18-ZFF-8
Waardebehoud BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 18-ZFF-8
Onderhoud BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 18-ZFF-8
Veiligheid BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 18-ZFF-8
Prestaties BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 18-ZFF-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 135 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en transmissie slijtage bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-ZFF-8 is een grijze BMW 3-serie Touring 320d uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van de BMW 320d uit 2012 is een turbocharged common rail motor met motorcode N47, bekend om zijn 135 pk (100 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is krachtig en efficiënt, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 320d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000 per jaar. Grote reparaties zoals turbo of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d uit 2012 met kenteken 18-ZFF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 18-ZFF-8 uit 2012 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 12
APK keuring details: 11
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 41
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (18-ZFF-8)
Wat is de APK status van 18-ZFF-8?
De APK van 18-ZFF-8 is verlopen op 22-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-ZFF-8 een import auto?
Nee, 18-ZFF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZFF-8 gehad?
18-ZFF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring 2012?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbo dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320d Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en slechte motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
