Kenteken check 10-FD-RS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 244.178 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 10FDRS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis Liftback 1.8 (2000) – Kenteken 10-FD-RS
Waardebehoud Toyota Avensis Liftback 1.8 (2000) – Kenteken 10-FD-RS
Onderhoud Toyota Avensis Liftback 1.8 (2000) – Kenteken 10-FD-RS
Veiligheid Toyota Avensis Liftback 1.8 (2000) – Kenteken 10-FD-RS
Prestaties Toyota Avensis Liftback 1.8 (2000) – Kenteken 10-FD-RS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis Liftback 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1343 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbare 7A-FE motor zonder turbo of directe injectie, dus weinig gevoelig voor dure storingen[5].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek, ideaal voor de doe-het-zelver.
- Ruim interieur en kofferbak, praktisch voor gezinnen.
- Degelijke afwerking en bouwkwaliteit voor een Japanse middenklasser[1].
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor deze klasse.
- Relatief goedkoop in verzekering en wegenbelasting voor een auto van deze omvang.
Minpunten
- Beperkt vermogen (81 pk) voor het gewicht (ca. 1.180 kg), trage acceleratie[3].
- Brandstofverbruik in de praktijk (1 op 12-13) valt tegen vergeleken met moderne middenklassers.
- Geen geavanceerde veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags).
- Interieurmaterialen verouderd en gevoelig voor slijtage.
- Beperkt aanbod van onderdelen bij dealers, soms langere levertijden.
- Waardeverlies is aanzienlijk na 25+ jaar, ondanks betrouwbaarheid.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-FD-RS is een grijze Toyota Avensis uit 2000 met een 1762cc motor, type 1.8 Luna Leanburn. Dit model werd in 1997 geïntroduceerd als opvolger van de Toyota Carina E en was destijds een populaire middenklasser in Nederland, mede door de betrouwbare techniek en ruime uitvoering. De nieuwprijs bedroeg destijds €22.145. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Toyota Avensis 1.8 Luna Leanburn (2000) is uitgerust met de 7A-FE motor, een 1762cc viercilinder benzinemotor met 81 pk (60 kW)[5]. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige, robuuste bouw en wordt aangedreven via een distributieriem (geen ketting)[5]. De Leanburn-technologie zorgt voor een iets zuiniger verbruik onder lage belasting, maar het vermogen blijft bescheiden voor het gewicht van de auto. De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap en begint altijd met 7A-FE. Let op: deze motor heeft géén turbo en géén directe injectie, maar conventionele injectoren.
De versnellingsbak is handgeschakeld, meestal een 5-bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Grote, structurele problemen met de handbak zijn niet bekend, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komt voor, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor deze leeftijd: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een distributieriemset (incl. waterpomp) €300-€500. APK en kleine service (olie/filters) kosten €100-€150 per jaar, grotere beurt €200-€300.
De wegenbelasting voor deze 81 pk benzine-auto bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De marktwaarde van een grijze Toyota Avensis 1.8 Luna Leanburn uit 2000 met kenteken 10-FD-RS ligt anno 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Toyota’s zakken langzaam in waarde, maar blijven door hun betrouwbaarheid relatief gewild bij tweedehands kopers. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar oudere auto’s kunnen onverwachte reparaties geven (bv. uitlaat, remmen, ophanging).
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 10-FD-RS uit 2000 is een degelijke, ruim uitgevoerde middenklasser met lage onderhoudskosten en een betrouwbare motor. Qua rijcomfort en praktijk biedt de auto veel waar voor weinig geld, maar het vermogen is beperkt en het verbruik valt tegen voor een moderne maatstaf. Een goede onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 10-FD-RS uit 2000 is een solide keuze voor wie een betaalbare, betrouwbare en ruim uitgevoerde middenklasser zoekt. De auto kent weinig grote mankementen, maar het vermogen en verbruik zijn niet meer van deze tijd. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar let op slijtageonderdelen bij hoge kilometerstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis Liftback 1.8 (10-FD-RS)
Wat is de APK status van 10-FD-RS?
De APK van 10-FD-RS is verlopen op 02-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-FD-RS een import auto?
Nee, 10-FD-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-FD-RS gehad?
10-FD-RS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Avensis 1.8 Luna Leanburn?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het verbruik is hoger dan bij moderne middenklassers.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Elke 90.000-100.000 km, of elke 5 jaar, afhankelijk van het eerstkomende. Vervanging kost €300-€500 inclusief waterpomp.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine service €100-€150, grote beurt €200-€300. APK €40-€60. Onverwachte reparaties (remmen, uitlaat, ophanging) kunnen oplopen tot €500 per jaar bij oudere auto’s.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 81 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 1.8 Luna Leanburn uit 2000?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft géén turbo en conventionele injectoren. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 90.000-100.000 km vervangen worden. Gebeurt dit niet, dan kan de motor ernstig beschadigen.
Signalen:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurschilden komt voor, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest plekken.
Versleten koppeling
Bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) slijt de koppeling, zeker bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.
Elektrische storingen
Oudere bedrading en sensoren kunnen storingen geven, zoals problemen met het motormanagement of verlichting.
Signalen:
Dashboardlampjes, storingscodes.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor wat olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt tussen services.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1343 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Avensis Liftback 1.8 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
