Kenteken check 10-GGX-1
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 219.266 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 10GGX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 (2008) – Kenteken 10-GGX-1
Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 (2008) – Kenteken 10-GGX-1
Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 (2008) – Kenteken 10-GGX-1
Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 (2008) – Kenteken 10-GGX-1
Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 (2008) – Kenteken 10-GGX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1371 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec benzinemotor.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra opties.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne vergelijkbare motoren.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-GGX-1 is een grijze Ford Focus Wagon 2.0 Titanium uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2008 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €28.775 en voorwielaandrijving.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Focus Wagon is een Duratec 2.0 16-klepper met een vermogen van ongeveer 107 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 140 pk variant). De motorcode die vaak bij deze 1998cc motor hoort is de 'ZETEC' of 'Duratec HE' serie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste oliegebruik wordt gehanteerd.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal een Powershift (dubbele koppeling) of conventionele automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de Powershift. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die duurder kunnen uitvallen bij versnellingsbakproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. De Focus staat bekend om redelijke onderhoudskosten in zijn segment.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 Titanium uit 2008 met kenteken 10-GGX-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de distributieketting geen speling vertoont en of de automaat soepel schakelt. Vraag naar volledige onderhoudsdocumentatie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare combi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 10-GGX-1 uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 (10-GGX-1)
Wat is de APK status van 10-GGX-1?
De APK van 10-GGX-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-GGX-1 een import auto?
Nee, 10-GGX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-GGX-1 gehad?
10-GGX-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in deze Focus Wagon?
De motorcode is meestal 'Duratec HE' of 'ZETEC' voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor uit 2008.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze 2.0-liter benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en mechatronica storingen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms slippen.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in elektronische systemen zoals ABS-sensoren of dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 2.0 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
