Kenteken check 10-HHF-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 54.136 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 10HHF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Aston Martin DBS Coupé (2008) – Kenteken 10-HHF-1
Waardebehoud Aston Martin DBS Coupé (2008) – Kenteken 10-HHF-1
Onderhoud Aston Martin DBS Coupé (2008) – Kenteken 10-HHF-1
Veiligheid Aston Martin DBS Coupé (2008) – Kenteken 10-HHF-1
Prestaties Aston Martin DBS Coupé (2008) – Kenteken 10-HHF-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Aston Martin DBS Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Aston Martin op basis van 1770 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en karakteristieke 6.0-liter V12 motor met 510 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving.
- Exclusieve en luxueuze Britse sportwagen met iconisch design.
- Gebruik van lichte materialen zoals carbonfiber voor betere prestaties.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij adaptieve ophanging.
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door exclusiviteit.
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 16,4 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en lage zitpositie.
Volledige analyse
Kenteken 10-HHF-1 is een blauwe Aston Martin DBS uit 2008 met een 5935cc V12 motor die 380 pk levert. Deze handgeschakelde coupé uit 2008 combineert Britse luxe met sportieve prestaties en een indrukwekkende historie.
De motor in deze Aston Martin DBS is een handgebouwde 5.9-liter (5935cc) V12, motorcode NA, die 380 kW (510 pk) levert bij 6500 tpm. Deze motor is afgeleid van race-ervaringen en staat bekend om zijn krachtige prestaties en karakteristieke geluid. De motor beschikt over multipoint injectie en een bypass luchtinlaat die boven 5500 tpm extra lucht toevoert voor meer vermogen. Ondanks de robuustheid zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Deze variant is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak, wat relatief zeldzaam is voor de DBS. De transmissie is gekoppeld aan een achterwielaandrijving met een transaxle-constructie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoudsintensief kan zijn. De handbak wordt gewaardeerd door puristen vanwege de directe rijbeleving, maar reparaties en onderhoud zijn kostbaar door de exclusiviteit van onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 16,4 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 380 pk sterke V12 in Nederland is fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar kan oplopen tot enkele honderden euro's per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, exclusief grotere reparaties. Onderhoud vereist specialistische kennis en originele onderdelen, wat de kosten verhoogt.
Bij aankoop van een Aston Martin DBS met kenteken 10-HHF-1 uit 2008 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een inspectie door een Aston Martin specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €120.000 en €180.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Aston Martin DBS met kenteken 10-HHF-1 uit 2008 is een exclusieve sportwagen met een krachtige 6.0 V12 en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto indrukwekkende prestaties en uitstraling biedt, vergt hij specialistisch onderhoud en brengt hij hoge gebruikskosten met zich mee. Voor liefhebbers die de rijbeleving waarderen, is het een unieke keuze met een goed waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,136 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Aston Martin DBS Coupé (10-HHF-1)
Wat is de APK status van 10-HHF-1?
De APK van 10-HHF-1 is verlopen op 27-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-HHF-1 een import auto?
Nee, 10-HHF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-HHF-1 gehad?
10-HHF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 6.0 V12 in de Aston Martin DBS 2008?
De motorcode is NA, een handgebouwde 5.9-liter V12 die 510 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij oudere exemplaren kan de timing chain slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze DBS gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond de 16,4 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, exclusief grote reparaties, vanwege specialistisch onderhoud en dure onderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is hoog, vaak enkele honderden euro's per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De handbak is robuust maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, wat kostbaar kan zijn om te repareren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in handbak veroorzaakt schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten door sportief gebruik en hoge koppel.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard en sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Aston Martin
Voor dit specifieke model en bouwjaar (aston martin uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
