Kenteken check 10-JPP-7
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 299.027 km (peildatum jan 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10JPP7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2009) – Kenteken 10-JPP-7
Waardebehoud Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2009) – Kenteken 10-JPP-7
Onderhoud Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2009) – Kenteken 10-JPP-7
Veiligheid Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2009) – Kenteken 10-JPP-7
Prestaties Mazda 3 2.0 DISI i-stop (2009) – Kenteken 10-JPP-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 DISI i-stop bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 DiSi motor met directe injectie voor betere efficiëntie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Comfortabele en compacte hatchback met praktische hatch-deur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009
- Relatief lage wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik komt voor
- Injectoren kunnen na jaren vervuild raken, wat prestaties beïnvloedt
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met modernere modellen
Volledige analyse
Kenteken 10-JPP-7 is een zwarte Mazda 3 2.0 DiSi TS Plus uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.340 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier.
De motorcode voor de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans de MZR LF-VE, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 187 Nm koppel. De DiSi aanduiding staat voor Direct Injection Spark Ignition, wat betekent dat de motor directe benzine-injectie gebruikt voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige constructie van de handbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 DiSi motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 DiSi TS Plus uit 2009 met kenteken 10-JPP-7 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing ketting en olieverbruik goed zijn gecontroleerd. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Vraag naar eventuele eerdere reparaties en let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 10-JPP-7 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een efficiënte 2.0 DiSi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 2.0 DISI i-stop (10-JPP-7)
Wat is de APK status van 10-JPP-7?
De APK van 10-JPP-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-JPP-7 een import auto?
Nee, 10-JPP-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-JPP-7 gehad?
10-JPP-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 DiSi motor in de Mazda 3 uit 2009?
De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0 liter DOHC 16-kleppen motor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 DiSi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
