Kenteken check 10-JVD-3
APK verlopen - 11+ eigenaars - 279.748 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 10JVD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2009) – Kenteken 10-JVD-3
Waardebehoud BMW 318d (2009) – Kenteken 10-JVD-3
Onderhoud BMW 318d (2009) – Kenteken 10-JVD-3
Veiligheid BMW 318d (2009) – Kenteken 10-JVD-3
Prestaties BMW 318d (2009) – Kenteken 10-JVD-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor met 100 pk en 300 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportief karakter
- Zakelijke Corporate Lease Business Line uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de BMW 3-serie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008 model
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 100 pk
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-JVD-3 is een blauwe BMW 3-serie 318d Corporate Lease Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert zakelijke uitstraling met zuinig rijgedrag en degelijke prestaties.
De BMW 318d uit 2008 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder lijnmotor, motorcode N47, bekend om zijn TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 6-versnellingsbak. De motor is relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318d staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de 3-serie.
De BMW 318d heeft een gemiddeld brandstofverbruik van circa 4,5 tot 5,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van ongeveer 4,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease uit 2008 met kenteken 10-JVD-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de zakelijke uitvoering en degelijke motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige middenklasse diesel zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 10-JVD-3 uit 2009 is een degelijke en zuinige zakelijke sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze 318d een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,748 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,707 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 20
APK keuring details: 27
APK keuring details: 23
Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten
APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (10-JVD-3)
Wat is de APK status van 10-JVD-3?
De APK van 10-JVD-3 is verlopen op 01-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-JVD-3 een import auto?
Nee, 10-JVD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-JVD-3 gehad?
10-JVD-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2008?
De motorcode is N47, een 4-cilinder lijnmotor met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is een bekend zwak punt en kan uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d 2008?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
