Kenteken check SX-566-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 254.260 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor SX566N
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2018) – Kenteken SX-566-N
Waardebehoud BMW 318d (2018) – Kenteken SX-566-N
Onderhoud BMW 318d (2018) – Kenteken SX-566-N
Veiligheid BMW 318d (2018) – Kenteken SX-566-N
Prestaties BMW 318d (2018) – Kenteken SX-566-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter B47 dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,0-5,5 l/100 km)
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium diesel sedan
Waar je op moet letten
- Mogelijke turbo slijtage bij intensief gebruik, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel in Nederland is relatief hoog (circa €300-€400 per jaar)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of veroudering
- Timing chain problemen zijn bij B47 minder, maar niet volledig uit te sluiten bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken SX-566-N is een blauwe BMW 3-serie 318d High Executive uit 2018, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2015 combineert sportief rijgedrag met efficiëntie en comfort, met een nieuwprijs van circa €48.459.
De motor in deze BMW 318d is de B47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor is de opvolger van de N47 en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en efficiëntie. De B47 is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motorcode B47D20 is specifiek voor deze generatie 2.0 dieselmotoren vanaf 2015[1][6][9]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) waren vooral bij de oudere N47 motoren, maar bij de B47 zijn deze problemen sterk verminderd. Wel is het belangrijk om het olieverbruik en de conditie van de turbo in de gaten te houden, aangezien bij intensief gebruik slijtage kan optreden.
De automaat in deze BMW 318d is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten zijn essentieel om problemen te voorkomen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik[2].
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 318d ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk marktconform voor een auto in deze klasse en leeftijd[4].
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318d High Executive uit 2015 met kenteken SX-566-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo-conditie en eventuele transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede combinatie van rijplezier, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken SX-566-N uit 2018 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals turbo en transmissie, is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een premium dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,463 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 48
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (SX-566-N)
Wat is de APK status van SX-566-N?
De APK van SX-566-N is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SX-566-N een import auto?
Nee, SX-566-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SX-566-N gehad?
SX-566-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 150 pk en 320 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De B47 motor heeft minder problemen met de timing chain dan zijn voorganger N47, mits goed onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie nodig hebben.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 318d uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met schakelen of mechatronica.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik motor
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties, stationair onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.