Kenteken check 10-KRK-1
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 96.505 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 10KRK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2010) – Kenteken 10-KRK-1
Waardebehoud Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2010) – Kenteken 10-KRK-1
Onderhoud Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2010) – Kenteken 10-KRK-1
Veiligheid Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2010) – Kenteken 10-KRK-1
Prestaties Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (2010) – Kenteken 10-KRK-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Karaktervolle 2.0 Twin Spark motor met 110 pk en sportief geluid
- Unieke Selespeed automatische transmissie met handmatige schakelmogelijkheid
- Italiaans design en onderscheidende styling
- Compacte hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Relatief ruime uitrusting in Distinctive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Selespeed transmissie kan storingsgevoelig zijn en duur in onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
- Elektronische storingen in transmissie en injectiesysteem mogelijk
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-KRK-1 is een zwarte Alfa Romeo 147 2.0 T.Spark Distinctive Selespeed uit 2010 met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert Italiaanse stijl met sportieve rijeigenschappen en een relatief krachtige Twin Spark motor.
De 2.0 liter Twin Spark motor (motorcode vaak aangeduid als AR 32301) is een 1970cc 4-cilinder met dubbele bougies per cilinder, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en een vermogen van circa 110 pk (81 kW). Deze motor is bekend om zijn levendige karakter en goede prestaties voor zijn klasse. De motor heeft een DOHC-configuratie met variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze Twin Spark motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden.
De Selespeed automatische transmissie is een robotgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, die handmatig schakelen mogelijk maakt zonder koppeling. Deze transmissie kan gevoelig zijn voor storingen in de hydraulische bediening en elektronica, wat kan leiden tot schakelproblemen zoals haperingen of het niet goed inschakelen van versnellingen. Onderhoud is belangrijk; regelmatig olie verversen en controle van de hydraulische systemen kan defecten voorkomen. Reparaties aan de Selespeed zijn relatief kostbaar, mede door de complexiteit en de benodigde onderdelen. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter, maar is minder soepel dan een conventionele automaat.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en regio. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen zoals distributieketting of Selespeed-onderdelen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo 147 2.0 T.Spark Distinctive Selespeed met kenteken 10-KRK-1 uit 2010 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en Selespeed-onderhoud. Let op eventuele schakelproblemen en controleer de motor op olielekkages. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve hatchback met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Alfa Romeo 147 met kenteken 10-KRK-1 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve compacte auto met een karaktervolle 2.0 Twin Spark motor en een unieke Selespeed automaat. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende problemen zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een bijzondere rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort voor zijn klasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is roestschade aan de veerschotel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Speling in stuur of fuseekogel
Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: 51
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark (10-KRK-1)
Wat is de APK status van 10-KRK-1?
De APK van 10-KRK-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-KRK-1 een import auto?
Nee, 10-KRK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-KRK-1 gehad?
10-KRK-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Twin Spark motor in de Alfa Romeo 147?
De motorcode is doorgaans AR 32301, een 1970cc 4-cilinder Twin Spark motor met dubbele bougies per cilinder.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.0 T.Spark motor?
Nee, de 2.0 Twin Spark motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de Selespeed automatische transmissie?
De Selespeed kan storingsgevoelig zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en controle van hydraulische systemen is essentieel om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alfa Romeo 147?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van het gewicht en de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Alfa Romeo 147 2.0 T.Spark uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Selespeed transmissie storingen
Hydraulische en elektronische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken, zoals haperingen of vastlopen in versnellingen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schakelvertraging, transmissielampje.
Verstopte of versleten injectoren
Vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkages en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen of meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in transmissie
Sensoren en besturingseenheden van de Selespeed kunnen defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen, transmissie in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo 147 2.0 16V T.Spark in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|