Kenteken check 10-RLL-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 301.230 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 10RLL3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 10-RLL-3
Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 10-RLL-3
Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 10-RLL-3
Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 10-RLL-3
Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 10-RLL-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Kuga 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1614 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratorq dieselmotor met 120 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelervaring
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele Titanium-uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2008
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief stabiliteitscontrole
- Redelijk waardebehoud binnen het segment van gebruikte SUV's
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijtage vertonen (kostbare reparatie)
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie kunnen relatief duur zijn voor oudere dieselmotoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere modellen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 10-RLL-3 is een grijze Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2008 was nieuw geprijsd rond €42.508 en biedt een praktische combinatie van vermogen, comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 2.0-liter TDCi dieselmotor in deze Ford Kuga is onderdeel van de Ford Duratorq serie, vaak aangeduid als 'Puma' motor. Het betreft een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk (88 kW) in deze uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen defect raken (orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelervaring wordt over het algemeen als soepel en direct beoordeeld, passend bij een SUV van dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken 10-RLL-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner. Controleer ook op tekenen van turbo- en injectorproblemen. Een volledige technische inspectie wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment van gebruikte midi-SUV's.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken 10-RLL-3 uit 2011 is een degelijke en praktische diesel-SUV met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,955 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (10-RLL-3)
Wat is de APK status van 10-RLL-3?
De APK van 10-RLL-3 is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-RLL-3 een import auto?
Nee, 10-RLL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-RLL-3 gehad?
10-RLL-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in de Ford Kuga 2008?
De motorcode is onderdeel van de Ford Duratorq serie, vaak aangeduid als 'Puma' motor, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga 2.0 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren defect of verstopt
Slechte brandstofinjectie door defecte of vervuilde injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
