Kenteken check 10-SF-FD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 146.303 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10SFFD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 10-SF-FD
Waardebehoud Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 10-SF-FD
Onderhoud Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 10-SF-FD
Veiligheid Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 10-SF-FD
Prestaties Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 10-SF-FD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1104 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare TU3JP 1360cc motor zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door 55 pk motorvermogen
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Geschikt voor beginnende bestuurders en dagelijks gebruik
Minpunten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is duurder
- Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en geluid maken, reparatie kostbaar
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 10-SF-FD is een grijze Peugeot 206 1.4 XT uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €14.650, is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor van deze Peugeot 206 1.4 XT is de bekende TU3JP motorcode, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 55 pk (40 kW) en 111 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is niet voorzien van een turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De automaat in deze Peugeot 206 1.4 XT is een klassieke automatische transmissie zonder moderne dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere motor niet standaard zijn gemeten. Wegenbelasting voor 55 pk (ongeveer 40 kW) bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 XT met kenteken 10-SF-FD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met een automatische transmissie.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 10-SF-FD uit 2000 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met de 1360cc TU3JP motor en automatische transmissie biedt hij comfortabel rijgemak, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,384 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,379 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 22
APK keuring details: 52
APK keuring details: 06
APK keuring details: 51
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 1.4 (10-SF-FD)
Wat is de APK status van 10-SF-FD?
De APK van 10-SF-FD is verlopen op 26-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-SF-FD een import auto?
Ja, 10-SF-FD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 10-SF-FD gehad?
10-SF-FD heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 XT?
De motorcode is TU3JP, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en heeft periodiek onderhoud nodig.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Peugeot 206?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De TU3JP motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Roestvorming
Oudere Peugeot 206 modellen kunnen roest ontwikkelen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, zwakke carrosserieplekken.
Elektronische storingen
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Niet werkende sloten, knipperende lampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
