Kenteken check 10-SFN-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 147.921 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 10SFN9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 10-SFN-9
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 10-SFN-9
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 10-SFN-9
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 10-SFN-9
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 10-SFN-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1356 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Ruime en praktische MPV met flexibele interieurindeling
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk lage wegenbelasting door 77 pk benzinemotor
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en BlueMotion technologie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-SFN-9 is een blauwe Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne turbomotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, veelzijdige gezinsauto.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TSI motor in de Golf Plus is doorgaans EA111 of EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsarm is, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen injectoren en turbo's bij intensief gebruik slijten, maar dit is niet structureel voor alle exemplaren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met juiste olie en interval.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Golf Plus 1.2 TSI is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsvervanging na circa 150.000 km. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Comfortline BlueMotion uit 2009 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken 10-SFN-9 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor Nederlandse gezinnen. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze binnen het segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 08
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 56
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (10-SFN-9)
Wat is de APK status van 10-SFN-9?
De APK van 10-SFN-9 is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-SFN-9 een import auto?
Ja, 10-SFN-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 10-SFN-9 gehad?
10-SFN-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 1198cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Plus 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken en slijtage
De ketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandende geur, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
