Kenteken check 10-ZLH-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 203.000 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 10ZLH6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2013) – Kenteken 10-ZLH-6
Waardebehoud BMW 528i (2013) – Kenteken 10-ZLH-6
Onderhoud BMW 528i (2013) – Kenteken 10-ZLH-6
Veiligheid BMW 528i (2013) – Kenteken 10-ZLH-6
Prestaties BMW 528i (2013) – Kenteken 10-ZLH-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 180 pk
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een luxe sedan
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 180 pk
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-ZLH-6 is een grijze BMW 5-serie 528i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en werd nieuw geleverd voor circa €61.260.
De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 528i High Executive uit 2010 is onderdeel van de N20 motorfamilie, met motorcode N20B20. Deze turbocharged motor levert ongeveer 180 pk en staat bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De N20 motor heeft directe injectie en een enkele twin-scroll turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) problemen die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en olieverbruik dat bij sommige exemplaren hoger kan zijn. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 528i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handgeschakelde versies bieden een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de 5-serie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive met kenteken 10-ZLH-6 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, luxe sedan met relatief lage gebruikskosten voor zijn klasse.
Deze grijze BMW 5-serie 528i High Executive met kenteken 10-ZLH-6 uit 2013 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en comfortabele grote middenklasse sedan zoekt met een efficiënte 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Let op onderhoud aan de timing chain en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
APK keuring details: 21
APK keuring details: 32
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (10-ZLH-6)
Wat is de APK status van 10-ZLH-6?
De APK van 10-ZLH-6 is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-ZLH-6 een import auto?
Nee, 10-ZLH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZLH-6 gehad?
10-ZLH-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 528i High Executive?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingverlenging en motorgeluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan normaal door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage handgeschakelde versnellingsbak
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de krukassensor kunnen storingen geven, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motor start niet, storingslampje, onregelmatig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
