Kenteken check RZ-SX-38
APK verlopen - 4+ eigenaars - 293.074 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken RZSX38
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i (1997) – Kenteken RZ-SX-38
Waardebehoud BMW 528i (1997) – Kenteken RZ-SX-38
Onderhoud BMW 528i (1997) – Kenteken RZ-SX-38
Veiligheid BMW 528i (1997) – Kenteken RZ-SX-38
Prestaties BMW 528i (1997) – Kenteken RZ-SX-38
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1606 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve, soepele zes-in-lijn motor (M52B28) met VANOS en DISA, bekend om betrouwbaarheid en rijplezier[1][4].
- Zeer comfortabele en stille cabine, met een hoogwaardige afwerking voor zijn tijd.
- Degelijke 5-traps automaat, geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][5].
- Achterwielaandrijving zorgt voor een direct en sportief rijgedrag[1][2].
- Goede wegligging en comfort dankzij het stijve chassis en onafhankelijke wielophanging[2].
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto, mits goed onderhouden.
Waar je op moet letten
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren, vooral bij langere ritten en hogere temperaturen.
- Bekende problemen met koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat) en olieverlies bij kleppendeksel en carter[forums].
- Automatische transmissie kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden; revisie of vervanging is kostbaar.
- Elektronica (o.a. dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn door veroudering.
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht.
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken RZ-SX-38 is een grijze BMW 5-serie uit 1997 met een 2793cc motor, automaat en 142pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 5-serie 528i uit 1995 beschikt over de M52B28-motor, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk) bij 5.300 tpm en 280 Nm koppel bij 3.950 tpm[1][2][4]. Deze motor is voorzien van BMW’s VANOS variabele nokkenasregeling en een DISA differentieel inlaatsysteem, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een sportief karakter[4]. De motorcode is M52B28, herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap[1][4].
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken RZ-SX-38 is uitgerust met een 5-traps automaat (5AT), die destijds als modern en comfortabel gold[1][5]. De aandrijflijn is achterwielaangedreven (RWD), wat zorgt voor een typisch BMW-rijgedrag: direct, sportief en stabiel[1][2]. De carrosserie van de E39-generatie is 40% stijver dan zijn voorganger, wat resulteert in een rustige en gecontroleerde rij-ervaring[2].
Het praktijkverbruik van de 528i ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km) aangeeft[1][3]. De WLTP-norm bestond nog niet in 1995, dus vergelijking is niet mogelijk. De wegenbelasting voor een benzineauto van 142pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken RZ-SX-38 uit 1997 is een klassieker in wording, met een sportieve zescilinder, degelijke automaat en een comfortabele, stille cabine. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende mankementen aan motor en transmissie.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken RZ-SX-38 uit 1997 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijplezier. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
LPG-componenten te dicht bij hittebron
APK keuring details: LPG-componenten te dicht bij hittebron
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (RZ-SX-38)
Wat is de APK status van RZ-SX-38?
De APK van RZ-SX-38 is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RZ-SX-38 een import auto?
Nee, RZ-SX-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-SX-38 gehad?
RZ-SX-38 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2,8 liter zes-in-lijn benzinemotor met 142 kW (193 pk)[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een BMW 528i uit 1995?
Voor een benzineauto van 142pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 528i automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km). De fabrieksopgave is 17 mpg stad (13,8 l/100km) en 26 mpg snelweg (9 l/100km)[1][3].
Wat zijn bekende problemen aan deze BMW 5-serie?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik, koelsysteem (waterpomp, thermostaat, expansievat), slijtage aan de automatische transmissie bij hoge kilometerstanden en storingsgevoelige elektronica[forums].
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52B28 is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Koelsysteem
Waterpomp, thermostaat en expansievat zijn bekende zwakke punten. Lekkages en oververhitting komen regelmatig voor.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, temperatuurmeter in het rood, motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, vooral bij hoge temperaturen of langere ritten. Vaak door slijtage aan zuigerveren of kleppendekselpakking.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan (schakelproblemen, slippen).
Signalen:
Schokken, slippen, vertraagd schakelen.
Elektronica
Verouderde elektronica (dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Storingen in dashboard, ramen werken niet meer, centrale vergrendeling defect.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1606 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
