Kenteken check 11-GNT-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 383.960 km (peildatum mrt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 11GNT7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine (2008) – Kenteken 11-GNT-7
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine (2008) – Kenteken 11-GNT-7
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine (2008) – Kenteken 11-GNT-7
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine (2008) – Kenteken 11-GNT-7
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine (2008) – Kenteken 11-GNT-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1215 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.4 TDI motor met laag brandstofverbruik (praktijk circa 5,0-5,5 l/100 km)
- Lage wegenbelasting dankzij 59 pk dieselmotor
- Ruime en praktische combi-carrosserie met voldoende laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goed marktwaardebehoud voor een compacte dieselauto
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 59 kW (80 pk), minder geschikt voor snelweg
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-GNT-7 is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 59 kW (80 pk). Dit model, geproduceerd in 2008, is een zuinige Greenline uitvoering met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.245.
De motor in deze Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Greenline is de 1422cc 3-cilinder turbodiesel met motorcode BNV (EA188). Deze SOHC motor met 6 kleppen maakt gebruik van Pumpe-Düse (unit injector) technologie en levert 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fabia Combi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.4 TDI Greenline met kenteken 11-GNT-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, praktische en betaalbare dieselcombi.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 11-GNT-7 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige dieselauto met een compacte carrosserie en praktische ruimte. Met een degelijke 1422cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud is dit een duurzame keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 03
APK keuring details: 52
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine (11-GNT-7)
Wat is de APK status van 11-GNT-7?
De APK van 11-GNT-7 is verlopen op 06-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-GNT-7 een import auto?
Nee, 11-GNT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-GNT-7 gehad?
11-GNT-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is BNV, een 1422cc 3-cilinder turbodiesel met Pumpe-Düse technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 59 kW, wat overeenkomt met 80 pk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, afhankelijk van provincie maar doorgaans rond €200 tot €300 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
