Kenteken check 11-HNX-1
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 166.907 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 11HNX1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 11-HNX-1
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 11-HNX-1
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 11-HNX-1
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 11-HNX-1
Prestaties Mazda 3 1.6 (2009) – Kenteken 11-HNX-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1297 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L S-VT motor met variabele kleptiming
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor compacte sedan
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Comfortabele uitrusting met airco, cruise control en elektrische ramen
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen van 77 pk, minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte (ca. 11 liter koffer)
- Geen turbo of moderne technologieën zoals directe injectie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-HNX-1 is een grijze Mazda 3 1.6 S-VT Touring uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2006 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €22.295.
De 1598cc motor in deze Mazda 3 is de ZM-DE motorcode, een 4-cilinder lijnmotor met 77 pk. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) met S-VT (Sequential Valve Timing) voor variabele kleptiming, wat zorgt voor een betere balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 3 is robuust en staat bekend om zijn soepele schakelkarakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede handling in de compacte sedanklasse.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15 (6,7-7,7 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 77 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 S-VT Touring uit 2006 met kenteken 11-HNX-1 is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte sedan zoeken met een handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 11-HNX-1 uit 2009 is een degelijke en zuinige compacte sedan met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
APK keuring details: 07
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 1.6 (11-HNX-1)
Wat is de APK status van 11-HNX-1?
De APK van 11-HNX-1 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-HNX-1 een import auto?
Nee, 11-HNX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-HNX-1 gehad?
11-HNX-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mazda 3 1.6 S-VT Touring?
De motorcode is ZM-DE, een 1.6L 4-cilinder SOHC motor met variabele kleptiming (S-VT).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid gaan maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 1.6?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15 (6,7-7,7 l/100km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 77 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
