Kenteken check 11-JN-GF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 266.920 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 11JNGF
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i (2002) – Kenteken 11-JN-GF
Waardebehoud BMW 318i (2002) – Kenteken 11-JN-GF
Onderhoud BMW 318i (2002) – Kenteken 11-JN-GF
Veiligheid BMW 318i (2002) – Kenteken 11-JN-GF
Prestaties BMW 318i (2002) – Kenteken 11-JN-GF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1471 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en moderne 2.0-liter N42B20 motor met 141 pk
- Comfortabele 4-traps automaat met Steptronic-functie
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgedrag
- Executive-uitvoering met extra comfort en uitrusting
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2001 met deze motorisering
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met moderne auto's
- Beperkte prestaties vergeleken met zescilinder varianten
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 105 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-JN-GF is een blauwe BMW 3-serie 318i Executive uit 2002 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan, nieuwprijs destijds circa €38.295, combineert rijcomfort met degelijke prestaties en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De motor in deze BMW 318i Executive uit 2001 is de 2.0-liter N42B20, een 1995cc inline-4 benzinemotor met 105 kW (141 pk) en 200 Nm koppel. Deze motorcode N42B20 werd vanaf 2001 toegepast en staat bekend om zijn moderne techniek met variabele kleptiming (VANOS) en een Bosch ME9 motormanagementsysteem. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en levert een soepele en betrouwbare rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, maar de rijervaring is comfortabel en soepel, passend bij de Executive-uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i Executive (2001) met kenteken 11-JN-GF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, klassieke BMW met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 11-JN-GF uit 2002 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0-liter 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Executive-uitvoering een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een klassieke BMW.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i (11-JN-GF)
Wat is de APK status van 11-JN-GF?
De APK van 11-JN-GF is verlopen op 19-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-JN-GF een import auto?
Nee, 11-JN-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-JN-GF gehad?
11-JN-GF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Executive 2001?
De motorcode is N42B20, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met 141 pk.
Heeft deze BMW 318i een turbo?
Nee, de N42B20 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende problemen met de motor?
Bekende problemen zijn onder andere verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingproblemen bij slecht onderhoud.
Welke automaat zit er in deze uitvoering?
Een 4-traps automatische transmissie met Steptronic-functie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Executive uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N42B20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen zoals van de gasklepstandsensor of lambdasensor kunnen leiden tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers kunnen draagarmen, fuseekogels en stuurkogels slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij hobbels, speling in het stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
