Kenteken check 24-GNH-9
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 180.472 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 24GNH9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2008) – Kenteken 24-GNH-9
Waardebehoud BMW 318i (2008) – Kenteken 24-GNH-9
Onderhoud BMW 318i (2008) – Kenteken 24-GNH-9
Veiligheid BMW 318i (2008) – Kenteken 24-GNH-9
Prestaties BMW 318i (2008) – Kenteken 24-GNH-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2.0L 4-cilinder motor (N46B20) met redelijke prestaties voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en soepel schakelende automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag kenmerkend voor BMW 3-serie
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2005
- Goede balans tussen luxe en praktische functionaliteit in Business Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud door sterke merknaam en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met niet-premium merken
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen wat prestaties beïnvloedt
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere of zuinigere auto's
Volledige analyse
Kenteken 24-GNH-9 is een zwarte BMW 3-serie 318i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert een sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een luxe uitstraling.
De 1995cc motor in de BMW 318i Business Line uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 105 pk en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VVT). De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte executive sedan. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 318i Business Line uit 2005 met kenteken 24-GNH-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de soepelheid van de automaat en motor te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar een goede staat en onderhoudshistorie zijn doorslaggevend voor een betrouwbare aankoop.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 24-GNH-9 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 318i Business Line een goede balans tussen rijplezier, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 29
APK keuring details: 45
APK keuring details: 18
APK keuring details: 23
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (24-GNH-9)
Wat is de APK status van 24-GNH-9?
De APK van 24-GNH-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-GNH-9 een import auto?
Nee, 24-GNH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GNH-9 gehad?
24-GNH-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de automaat kan problemen krijgen door slijtage van de mechatronica en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 318i Business Line?
Deze BMW behoudt redelijk zijn waarde dankzij de merknaam en modelpopulariteit, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na jaren kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage motor
Oudere motoren kunnen olielekkages vertonen bij kleppendekselpakking of oliekeerringen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive-systeem of sensoren zoals ABS of airbag kunnen optreden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
