Kenteken check 11-KBF-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 281.664 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 11KBF9
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 11-KBF-9
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 11-KBF-9
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 11-KBF-9
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 11-KBF-9
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 11-KBF-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1679 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 320 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en Volkswagen-afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-KBF-9 is een blauwe Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 4Motion uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert robuustheid met comfort en is nieuw geleverd voor €47.550.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0 TDI met motorcode EA189, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel die 103 pk (140 pk volgens sommige bronnen) levert en 320 Nm koppel bij 1750-2500 rpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG-variant die soepel schakelt en goed past bij de 4Motion vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppelomvormerproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13,5 tot 14 km/l, iets lager dan de officiële WLTP-waarden. Wegenbelasting voor 103 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 4Motion uit 2007 met kenteken 11-KBF-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en 4Motion systeem. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en behoudt de marktwaarde.
Deze blauwe Volkswagen Tiguan met kenteken 11-KBF-9 uit 2009 is een veelzijdige en comfortabele midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en duurzaamheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,664 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 17
APK keuring details: 15
APK keuring details: 47
APK keuring details: 34
APK keuring details: 16
APK keuring details: 35
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (11-KBF-9)
Wat is de APK status van 11-KBF-9?
De APK van 11-KBF-9 is verlopen op 20-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-KBF-9 een import auto?
Nee, 11-KBF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-KBF-9 gehad?
11-KBF-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is EA189, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 103 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13,5 tot 14 km/l, iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de automatische transmissie kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
