Kenteken check 77-HTZ-4
APK verlopen - 4 eigenaars - 288.645 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 77HTZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 77-HTZ-4
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 77-HTZ-4
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 77-HTZ-4
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 77-HTZ-4
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 77-HTZ-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1681 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 2.0 TDI motor met voldoende koppel (320 Nm) voor dagelijks gebruik en licht terrein.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid in wisselende omstandigheden.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging voor zijn klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2007.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd.
- Turbo-olielekkages en injectoren kunnen onderhoudsintensief zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met modernere SUV's.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 77-HTZ-4 is een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €42.790 en biedt vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0-liter (1968cc) 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 125 pk (volgens Nederlandse specificatie, internationaal vaak 140 pk). De motorcode die bij deze generatie vaak voorkomt is de 'CFFB' of 'CFGB', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,9 km/liter, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2007 met kenteken 77-HTZ-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op tekenen van olielekkage bij de turbo en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de vierwielaandrijving is deze Tiguan geschikt voor diverse weersomstandigheden en licht terrein, wat een pluspunt is voor praktisch gebruik.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken 77-HTZ-4 uit 2009 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 28
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (77-HTZ-4)
Wat is de APK status van 77-HTZ-4?
De APK van 77-HTZ-4 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-HTZ-4 een import auto?
Nee, 77-HTZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-HTZ-4 gehad?
77-HTZ-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend uit Volkswagen dieselmodellen van die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling uit de uitlaat.
Signalen:
Blauwe rook, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder de motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1681 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
