Kenteken check 11-LVV-1

Kenteken 11-LVV-1 is een grijze Lancia Kappa SW uit 2000 met een 2959cc V6 24V LS benzinemotor en automaat. Deze Italiaanse combi uit het bouwjaar 1996 biedt een unieke mix van comfort, ruimte en karakter, maar vraagt als klassieker wel om een kritische blik op onderhoud en gebruikskosten. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De 2959cc V6 24V motor in de Lancia Kappa SW 2000 met kenteken 11-LVV-1 is de beroemde Alfa Romeo ‘Busso’ V6, herkenbaar aan motorcode 690A1.000 (of 690A1.000/690A1.001, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar)[2][7]. Deze motor levert 204 pk (150 kW) bij 6.300 tpm en 270 Nm koppel bij 4.500 tpm, en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 4 kleppen per cilinder[1][2][7]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De Busso V6 staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar na zeer hoge kilometerstanden (200.000 km+) kan de distributieketting slijtage vertonen. Vervanging is complex en kostbaar (€1.500-€2.000 bij een specialist). **Ernst: orange**[2]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing[1][2]. - **Injectoren:** Multi-point injectie is standaard. Vervuiling of lekkage kan voorkomen, vooral bij onregelmatig gebruik. **Ernst: yellow**[1]. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slijtage van zuigerveren of afdichtingen kan dit toenemen. **Ernst: yellow**[2]. - **Koelsysteem:** Lekkages bij radiateur of waterpomp komen voor bij oudere exemplaren. **Ernst: orange**[2].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat** De Lancia Kappa SW 2000 met kenteken 11-LVV-1 is leverbaar met een 4-traps ZF 4HP-18EH automaat (vanaf 1998 ook 4HP20 ‘Comfortronic’)[2]. Deze automaat is robuust, maar kan na 150.000 km slijtage vertonen aan de koppelomvormer, versnellingsbakolie of kleppenblok. Revisie kost €2.000-€3.000 bij een specialist. **Ernst: orange**[2]. **Rijgedrag** De Kappa SW is een comfortabele, ruim uitgevoerde combi met voorwielaandrijving. Het chassis is degelijk, maar de stuurrespons is minder sportief dan bij Duitse concurrenten. De auto weegt 3.549 lbs (ca. 1.610 kg) en heeft een topsnelheid van 135 mph (217 km/u)[1].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 21,6 mpg (10,9 l/100 km) gecombineerd, actieradius ca. 640 km[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 12-14 l/100 km in de stad, 9-10 l/100 km op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1996; vergelijkbaar met Euro 2-norm. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 150 pk (204 pk DIN) uit 1996 betaal je in Nederland in 2025 ca. €108 per maand (€1.296 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van staat en kilometerstand. - **Reparaties:** Reserveonderdelen zijn schaars en duur. Voor complexe motor- of transmissieproblemen moet je rekenen op €1.000-€3.000 per reparatie. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €30-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en leeftijd.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige Marktwaarde** De Lancia Kappa SW 3.0 V6 24V LS uit 1996 is een zeldzame klassieker. Prijzen variëren van €3.000 voor een projectauto tot €8.000 voor een zeer nette, onderhouden exemplaar. De waarde blijft stabiel of stijgt licht bij goede staat en volledige onderhoudshistorie. **Waardebehoud** Deze auto is geen investeringsobject, maar een ‘driver’s car’ voor liefhebbers. Door de zeldzaamheid en het karakter blijft de waarde redelijk overeind, mits het onderhoud up-to-date is.

Deze grijze Lancia Kappa SW met kenteken 11-LVV-1 uit 2000 is een karaktervolle, ruime en comfortabele Italiaanse combi met een legendarische V6-motor. De auto biedt veel rijplezier en exclusiviteit, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud en gebruikskosten. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, is dit een unieke keuze in het Nederlandse straatbeeld.