Kenteken check 11-NJ-LR

APK verlopen - 6+ eigenaars - 265.203 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-478178
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
11-NJ-LR
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
307 HDi 70
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-NJ-LR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 307 HDi 70 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 70 (2003) – Kenteken 11-NJ-LR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Peugeot 307 HDi 70 (2003) – Kenteken 11-NJ-LR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 307 HDi 70 (2003) – Kenteken 11-NJ-LR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 307 HDi 70 (2003) – Kenteken 11-NJ-LR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 307 HDi 70 (2003) – Kenteken 11-NJ-LR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.950
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
323 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
8HZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
29 voertuigen
Keren opgezocht
604 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 HDi 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1271 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Degelijke en betrouwbare motorcode DV4TD (8HZ/8HX)
  • Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel
  • Comfortabele hatchback met praktische binnenruimte
  • Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
  • Oudere elektronica kan storingen vertonen

Uitgebreide analyse

Kenteken 11-NJ-LR is een grijze Peugeot 307 1.4 HDi XS uit 2003 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €23.550.

De motor in deze Peugeot 307 1.4 HDi is de 1398cc DV4TD (ook bekend onder motorcodes 8HZ en 8HX). Deze 4-cilinder diesel levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor, ontwikkeld in samenwerking met Ford, met een common-rail brandstofinjectiesysteem voor zuinigheid en emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 307 1.4 HDi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals distributieketting of turbo.

Bij aankoop van een Peugeot 307 1.4 HDi XS uit 2003 met kenteken 11-NJ-LR is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie van injectoren en turbo, en de staat van de koppeling. Vraag altijd naar een volledige onderhoudsrapportage en laat een proefrit maken om transmissie en motor te beoordelen. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor zuinige rijders die een compacte diesel zoeken.

Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 11-NJ-LR uit 2003 is een betrouwbare en zuinige kleine middenklasser met een degelijke 1398cc 1.4 HDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1100
Radio €500
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
OKT 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 oktober 2003
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

24 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

30 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest

3 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Problemen met het veersysteem

Afbeeldingen

Peugeot 307 HDi 70 2003 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 307 HDi 70 2003 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 307 HDi 70 2003 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 307 HDi 70 2003 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 307 HDi 70 2003 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-05-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8HZ
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1398 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,2 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 533 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,7 s
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 307 HDi 70 (11-NJ-LR)

Wat is de APK status van 11-NJ-LR?

De APK van 11-NJ-LR is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 11-NJ-LR een import auto?

Nee, 11-NJ-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-NJ-LR gehad?

11-NJ-LR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor in de Peugeot 307?

De motorcode is DV4TD, ook bekend als 8HZ of 8HX, een 1398cc 4-cilinder dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 1.4 HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Oudere elektronica kan storingen vertonen, zoals problemen met dashboardverlichting of sensoren.

Signalen:

Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 307 HDi 70 kentekens

Auto Nummerplaat