Kenteken check 11-NNB-5

APK verlopen - 4+ eigenaars - 189.398 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-481683
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
11-NNB-5
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Trafic 2,9t 2.0 dCi 115
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-NNB-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010

Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 (2010) – Kenteken 11-NNB-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 (2010) – Kenteken 11-NNB-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 (2010) – Kenteken 11-NNB-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 (2010) – Kenteken 11-NNB-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 (2010) – Kenteken 11-NNB-5

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 43.837
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
178 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
M9R A6
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
959 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2253 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen.
  • Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
  • Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen.
  • Comfortabele rijervaring voor een bus uit 2006.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor een dieselbus met 84 pk.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 11-NNB-5 is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, type 2.0 dCi T29 L2H1 Authentique uit 2006, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €44.329.

De motor in deze Renault Trafic Passenger is een 2.0 dCi dieselmotor met een inhoud van 1995cc, onderdeel van de Renault-Nissan Alliance motorenfamilie. De motorcode is doorgaans M9R, een 4-cilinder turbodiesel die in deze uitvoering 84 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Trafic is een 6-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen en koppelingproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 6,8 tot 7,5 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 84 pk dieselmotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi T29 L2H1 Authentique uit 2006 met kenteken 11-NNB-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken 11-NNB-5 uit 2010 is een praktische en robuuste personenbus met een efficiënte 2.0 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airbag passagierskant €274
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1178
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €369
Radio €571
Metallic lak €690

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2022

Kilometerstand

XXX,018 km geregistreerd

XXX,018 km
INFO
8 november 2022
APR 2014

Kilometerstand

XXX,559 km geregistreerd

XXX,559 km
INFO
28 april 2014
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 oktober 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

29 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

Foto's

Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 1
mei 2023
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 2
mei 2023
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 3
mei 2023
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 4
mei 2023
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 5
mei 2023
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 6
juni 2025
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 7
juni 2025
Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 2010 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-09-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M9R A6
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 114 pk (84 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype voor rolstoelen toegankelijk voertuig
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,18 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,98 m
Asafstand 3,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 15,1 s
Topsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 7,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 205 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 (11-NNB-5)

Wat is de APK status van 11-NNB-5?

De APK van 11-NNB-5 is verlopen op 29-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 11-NNB-5 een import auto?

Nee, 11-NNB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-NNB-5 gehad?

11-NNB-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Trafic Passenger 2.0 dCi uit 2006?

Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 6,8 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 84 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden.

Wat is de marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi uit 2006?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Ja, slijtage aan turbo en injectoren komt voor en kan leiden tot vermogensverlies en hogere onderhoudskosten.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Kenmerken:

Onregelmatig motorgeluid, startproblemen, motorlampje brandt.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Gierende geluiden bij schakelen, verminderde acceleratie.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen door ouderdom.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2253 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Trafic 2,9t 2.0 dCi 115 kentekens

Voertuig Registratie