Kenteken check 11-PBX-5

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 156.369 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-530415
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
11-PBX-5
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
Partner Tepee 120 VTi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-PBX-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot Partner Tepee 120 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2011) – Kenteken 11-PBX-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2011) – Kenteken 11-PBX-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2011) – Kenteken 11-PBX-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2011) – Kenteken 11-PBX-5

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2011) – Kenteken 11-PBX-5

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 23.400
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
233 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FS of 5F01
Aantal in Nederland
174 voertuigen
Aantal keren bekeken
651 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Tepee 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1542 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte
  • Degelijke en relatief eenvoudige 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse
  • Goede zichtbaarheid en wendbaarheid door compacte afmetingen
  • Comfortabele rijervaring voor een lichte bedrijfswagen/MPV

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Motor voelt onderbelast bij vol beladen of heuvelachtig terrein
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Sommige exemplaren hebben problemen met achteras en wielophanging
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 11-PBX-5 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT Style uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.

De 1598cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is een atmosferische 4-cilinder benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode EP6 (of EP6C in latere versies). Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Een bekend probleem is de timing chain (ketting) die kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, mede door slijtage aan afdichtingen en zuigerveren. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans minder problematisch bij deze benzinemotor dan bij dieselvarianten.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met gemiddelde kosten voor een koppeling vervangen rond de €500-€700. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De versnellingsbak schakelt soepel, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT Style met kenteken 11-PBX-5 uit 2011 is het belangrijk om de staat van de timing chain te controleren, evenals het olieverbruik en de algemene motorconditie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op slijtage aan de achteras en wielophanging, aangezien deze bij oudere modellen kunnen verslijten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 11-PBX-5 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor. Hoewel de motor enkele aandachtspunten kent zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Partner Tepee nog jaren dienst doen als gezinsauto of lichte bedrijfswagen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1200
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
eCall €290
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €460

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 december 2024
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

9 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken

4 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

21 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Foto's

Peugeot Partner Tepee 120 VTi 2011 – Afbeelding 1
Peugeot Partner Tepee 120 VTi 2011 – Afbeelding 2
Peugeot Partner Tepee 120 VTi 2011 – Afbeelding 3
Peugeot Partner Tepee 120 VTi 2011 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FS of 5F01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 6 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,8 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 645 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,4 s
Topsnelheid 177 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 169 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot Partner Tepee 120 VTi (11-PBX-5)

Wat is de APK status van 11-PBX-5?

De APK van 11-PBX-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 11-PBX-5 een import auto?

Nee, 11-PBX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-PBX-5 gehad?

11-PBX-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 VTi motor?

De motorcode is doorgaans EP6 of EP6C, een atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot Partner Tepee in Nederland?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan afdichtingen en zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Chassis

Achteras en wielophanging slijtage

Na circa 200.000 km kunnen de achteras en wielophanging verslijten, wat leidt tot geluiden en minder rijcomfort.

Kenmerken:

Klopgeluiden achter, onstabiel rijgedrag.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in schakelaars

Soms falen schakelaars op het stuur of elektrische bediening van schuifdeuren.

Kenmerken:

Niet werkende knoppen, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot Partner Tepee 120 VTi exemplaren

Voertuig Registratie