Kenteken check 11-PFH-1

APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 242.506 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-533759
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
11-PFH-1
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
523i Touring
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-PFH-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 523i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2011) – Kenteken 11-PFH-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud BMW 523i Touring (2011) – Kenteken 11-PFH-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 523i Touring (2011) – Kenteken 11-PFH-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid BMW 523i Touring (2011) – Kenteken 11-PFH-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
90

Prestaties BMW 523i Touring (2011) – Kenteken 11-PFH-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 58.839
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
342 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N53B30A
Aantal in Nederland
20 voertuigen
Aantal keren bekeken
435 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW 523i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en soepele 3.0L zescilinder motor (N53B30) met 204 pk
  • Ruime en praktische stationwagon met luxe Executive-uitvoering
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met sportieve achterwielaandrijving
  • Goede balans tussen prestaties en comfort
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk waardebehoud voor een 2010 model

Aandachtspunten

  • Injectoren en hoogdruk brandstofpomp kunnen problemen geven
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge km-standen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
  • Wegenbelasting voor 150 pk benzineauto is fors
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij gebrek aan onderhoudshistorie
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 11-PFH-1 is een grijze BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een krachtige, soepele motor en achterwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond €57.880, wat deze uitvoering tot een luxe en sportieve keuze maakt.

De motorcode van de 2996cc zescilinder lijnmotor in de BMW 523i Touring uit 2010 is de N53B30, een atmosferische motor met directe benzine-injectie en dubbele VANOS kleptiming. Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 270 Nm koppel bij 1500 tpm. De N53 is gevoelig voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren, wat kan leiden tot startproblemen en onregelmatige loop. Timing ketting problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar slijtage kan optreden. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 523i Touring staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de handbak zijn relatief beperkt, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag en goede handling, typisch voor BMW's uit deze klasse.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 150 pk benzineauto bedraagt circa €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 523i Touring 2011 met kenteken 11-PFH-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer injectoren en hoogdrukpomp op eventuele storingen. Let op slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 11-PFH-1 uit 2011 is een ruime, sportieve en comfortabele stationwagon met een krachtige 3.0 liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor injectoren en transmissie belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €450
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1200
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €520
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €290

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 juni 2024
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

17 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

7 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Beeldmateriaal

BMW 523i Touring 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
BMW 523i Touring 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
BMW 523i Touring 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
BMW 523i Touring 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
BMW 523i Touring 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code N53B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,97 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 675 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Topsnelheid 231 km/u
Brandstofverbruik mix 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 185 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 523i Touring (11-PFH-1)

Wat is de APK status van 11-PFH-1?

De APK van 11-PFH-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 11-PFH-1 een import auto?

Nee, 11-PFH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-PFH-1 gehad?

11-PFH-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 523i Touring 2010?

De motorcode is N53B30, een atmosferische 3.0L inline 6 met directe injectie en dubbele VANOS kleptiming.

Zijn er bekende problemen met de motor van deze BMW 523i?

Ja, vooral problemen met injectoren en de hoogdruk brandstofpomp kunnen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 523i Touring?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Injectoren en hoogdruk brandstofpomp defecten

Storingen in de brandstofinjectie kunnen leiden tot startproblemen en onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Moeilijk starten, motor sputtert, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage synchronisatieringen handgeschakelde versnellingsbak

Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.

Kenmerken:

Schakelgeluiden, haperend schakelen, soms niet goed in versnelling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, vermogensverlies bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 523i Touring in Nederland

Voertuig Registratie