Kenteken check 11-RLS-1
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 219.402 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 11RLS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 11-RLS-1
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 11-RLS-1
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 11-RLS-1
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 11-RLS-1
Prestaties BMW 325i Cabrio (2007) – Kenteken 11-RLS-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter N52 motor met 218 pk
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide opties
- Stijlvolle cabriolet met open rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door luxe opties en leeftijd
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
- Elektrische cabriodak kan onderhoudsgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-RLS-1 is een grijze BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio is de BMW N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de oliepomp en waterpomp. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere BMW motoren, maar inspectie blijft belangrijk. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 325i Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan enkele honderden euro's kosten om te vervangen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive met kenteken 11-RLS-1 uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor motorolieverbruik en de staat van de koppeling. Controleer ook de staat van het cabriodak en elektrische systemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€67.100) is het een luxe model met veel opties, wat de waarde kan ondersteunen bij goed onderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 11-RLS-1 uit 2007 is een sportieve en luxe cabriolet met een krachtige 2996cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Cabrio (11-RLS-1)
Wat is de APK status van 11-RLS-1?
De APK van 11-RLS-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-RLS-1 een import auto?
Ja, 11-RLS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-RLS-1 gehad?
11-RLS-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Cabrio 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De N52 motor heeft over het algemeen weinig problemen met de timing chain, maar inspectie bij onderhoud blijft aanbevolen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik; onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en oliepomp problemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren en oliepomp.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik leiden tot versleten koppeling en synchronisatieringen.
Symptomen:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef of maakt geluiden.
Elektrische cabriodak storingen
Elektrische bediening van het cabriodak kan storingen vertonen door slijtage of vochtproblemen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen in boordcomputer.
Waterpomp en thermostaat defecten
De waterpomp en thermostaat kunnen na verloop van tijd defect raken, wat tot oververhitting kan leiden.
Symptomen:
Motor wordt te warm, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
