Kenteken check 11-TZ-GS
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 287.503 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 11TZGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2007) – Kenteken 11-TZ-GS
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2007) – Kenteken 11-TZ-GS
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2007) – Kenteken 11-TZ-GS
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2007) – Kenteken 11-TZ-GS
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2007) – Kenteken 11-TZ-GS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1259 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en efficiënte 1.6 FSI motor met directe injectie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte moderne comfort- en assistentiesystemen
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 85 pk benzinemotor
- Verbruik in praktijk kan hoger zijn dan officiële WLTP-waarden
Volledige analyse
Kenteken 11-TZ-GS is een grijze Volkswagen Golf 1.6 FSI Optive 2 uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €22.745 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 FSI motor in deze Golf is doorgaans de 'BSE' of 'BGU', een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en ongeveer 85 pk (63 kW). Deze motor levert een koppel van circa 155 Nm bij 4000 tpm. De 1.6 FSI motor staat bekend om een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Optive 2 met kenteken 11-TZ-GS uit 2007 is het belangrijk om te letten op een goede onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 11-TZ-GS uit 2007 is een praktische en betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.6 FSI motor en handmatige versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,016 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
APK keuring details: 53
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (11-TZ-GS)
Wat is de APK status van 11-TZ-GS?
De APK van 11-TZ-GS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-TZ-GS een import auto?
Nee, 11-TZ-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TZ-GS gehad?
11-TZ-GS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal BSE of BGU, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en ongeveer 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanner kunnen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.6 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken of lekkages vertonen door versleten pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop of startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals de lambdasonde of luchtmassameter kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1259 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
