Kenteken check 11-TZV-2
APK geldig tot jul 2026 - 13+ eigenaars - 223.968 km (peildatum mei 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 11TZV2
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 11-TZV-2
Waardebehoud MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 11-TZV-2
Onderhoud MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 11-TZV-2
Veiligheid MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 11-TZV-2
Prestaties MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 11-TZV-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One D komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met unieke Clubman styling
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel
- Degelijke 4-cilinder turbodiesel met voldoende koppel voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar, inclusief 6 airbags en stabiliteitscontrole
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
- Hogere onderhoudskosten bij grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-TZV-2 is een bruine Mini Mini Clubman 1.6 One D Chili uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €28.590 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman is een 4-cilinder turbodiesel, waarschijnlijk gebaseerd op de Peugeot DV6 (ook bekend als Ford DLD-416) motorcode, die 66 pk (48 kW) levert. Deze motor heeft common rail brandstofinjectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Vanaf 2011 werd deze motor vervangen door de BMW N47 dieselmotor, maar voor het bouwjaar 2007 is het vrijwel zeker de DV6-motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen of koppelingsplaten (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, circa €200-250 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One D Chili uit 2007 met kenteken 11-TZV-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook op roest en werking van elektronica. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze bruine Mini Mini Clubman met kenteken 11-TZV-2 uit 2012 is een compacte, zuinige dieselcombi met een karakteristieke stijl en praktische eigenschappen. Met goed onderhoud biedt deze 1598cc dieselmotor een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor timing chain en turbo essentieel is. De handgeschakelde transmissie is degelijk, maar vraagt ook zorg. Wegenbelasting en verbruik zijn gunstig, wat het een interessante keuze maakt voor Nederlandse autokopers die een kleine, praktische diesel zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 31
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
APK keuring details: 18
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One D (11-TZV-2)
Wat is de APK status van 11-TZV-2?
De APK van 11-TZV-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-TZV-2 een import auto?
Nee, 11-TZV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TZV-2 gehad?
11-TZV-2 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is waarschijnlijk de Peugeot DV6 (Ford DLD-416) 1.6L turbodiesel, gebruikt in Mini Clubman modellen van 2007.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan problemen geven door slijtage van geleiders en spanners, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.6 One D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €250 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, wat kan leiden tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
