Kenteken check 11-XF-NX
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 107.312 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 11XFNX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 11-XF-NX
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 11-XF-NX
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 11-XF-NX
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 11-XF-NX
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2007) – Kenteken 11-XF-NX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1074 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter K3-VE motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Compact formaat en wendbaarheid ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief goedkope onderdelen.
- Ruim interieur voor een kleine hatchback met praktische indeling.
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of zware belasting.
- Design en interieur zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Beperkte achteruitzicht door dikke C-stijlen, wat dode hoeken veroorzaakt.
- Marktwaarde is relatief laag, wat de restwaarde beïnvloedt.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met moderne kleine auto's.
Volledige analyse
Kenteken 11-XF-NX is een blauwe Daihatsu Sirion 2 uit 2007 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode K3-VE) en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 biedt een praktische en zuinige rijervaring met 66 pk en voorwielaandrijving.
De Daihatsu Sirion 2 uit 2005 is uitgerust met de 1.3-liter K3-VE motor, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 66 pk (87 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting (timing chain) of turbo, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Sirion is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,4 tot 6,8 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven WLTP-waarden voor deze motor en automaat. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.3-16V Comfort met automaat en kenteken 11-XF-NX is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt in Nederland tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De compacte afmetingen en lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze blauwe Daihatsu Sirion 2 met kenteken 11-XF-NX uit 2007 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1.3-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een gunstig wegenbelastingtarief en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 45
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (11-XF-NX)
Wat is de APK status van 11-XF-NX?
De APK van 11-XF-NX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-XF-NX een import auto?
Nee, 11-XF-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-XF-NX gehad?
11-XF-NX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is K3-VE, een 1298cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De K3-VE motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft bij tijdig onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,8 liter per 100 km, vergelijkbaar met de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie voor benzineauto's met 66 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals slippen of haperen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olielekkage bij motor
Olielekkages rond kleppendeksel of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren gebruik slijten remblokken en ophangingsdelen zoals schokdempers.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in instrumentenpaneel of waarschuwingslampjes door verouderde bedrading.
Symptomen:
Onregelmatige meterstanden, knipperende lampjes, uitval van dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1074 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
