Kenteken check 11-ZNX-8
APK verlopen - 5 eigenaars - 183.942 km (peildatum mei 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 11ZNX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZNX-8
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZNX-8
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZNX-8
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZNX-8
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZNX-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1895 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met goed koppel (350 Nm) voor soepel rijden.
- Comfortabele automaat (6- of 7-traps) met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering met veel opties.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een SUV uit 2008.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Minpunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Injectoren en turbo kunnen na lange tijd defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen en roest kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-ZNX-8 is een blauwe Audi Q5 2.0 TDI quattro Pro Line uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige en relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.180.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi Q5 is CAHA, een inline viercilinder diesel met common rail directe injectie en een variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert 130 pk (170 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping van de roetfilter. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, en olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingcomponenten zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Q5 is meestal een 6- of 7-traps automaat (S tronic of Tiptronic). De 7-traps S tronic is een natte dubbele koppeling automaat die soepel schakelt maar bij hoge kilometerstanden kan lijden aan mechatronica storingen en koppeling slijtage (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Problemen met schokken bij schakelen of slippen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TDI quattro uit 2008 ligt in Nederland gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Pro Line uitvoering met quattro en automaat is populair vanwege zijn rijcomfort en allround inzetbaarheid. Let bij aankoop goed op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op roest en elektronische storingen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een solide balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken 11-ZNX-8 uit 2013 is een robuuste en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
APK keuring details: 09
APK keuring details: 38
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 42
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (11-ZNX-8)
Wat is de APK status van 11-ZNX-8?
De APK van 11-ZNX-8 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-ZNX-8 een import auto?
Nee, 11-ZNX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-ZNX-8 gehad?
11-ZNX-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi Q5 2008?
De motorcode is CAHA, een 1968cc inline viercilinder diesel met VTG turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica en koppelingproblemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.200, grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TDI quattro uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
