Kenteken check 75-HXF-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 348.010 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 75HXF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 75-HXF-8
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 75-HXF-8
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 75-HXF-8
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 75-HXF-8
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 75-HXF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1805 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor goede grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Comfortabele en ruime SUV met premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting voor 2008
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-HXF-8 is een witte Audi Q5 uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder 125pk dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV met quattro vierwielaandrijving combineert degelijkheid met rijplezier en is sinds 2008 op de markt.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de Audi Q5 2008 is doorgaans de CAGA of CAGB, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), mogelijke turboproblemen en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Q5 is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar een versleten koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een Audi Q5 2.0 TDI quattro uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de timing chain en turbo op slijtage, en test de koppeling goed. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde en biedt een comfortabele rijervaring.
Deze witte Audi Q5 met kenteken 75-HXF-8 uit 2009 is een betrouwbare en praktische SUV met een efficiënte 2.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een goede keuze voor wie een degelijke diesel-SUV zoekt met handgeschakelde transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (75-HXF-8)
Wat is de APK status van 75-HXF-8?
De APK van 75-HXF-8 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-HXF-8 een import auto?
Nee, 75-HXF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-HXF-8 gehad?
75-HXF-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi Q5 2008?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen en verstopte injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie lekkage vertonen of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
