Kenteken check 12-DB-SP
APK verlopen - 10 eigenaars - 252.889 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 12DBSP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken 12-DB-SP
Waardebehoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken 12-DB-SP
Onderhoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken 12-DB-SP
Veiligheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken 12-DB-SP
Prestaties Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken 12-DB-SP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 liter 4-cilinder motor (C2L/C2J) met 66 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compact en licht, wat zorgt voor wendbaarheid en relatief laag brandstofverbruik.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland.
- Redelijke prestaties voor stads- en snelwegritten (0-100 km/h in circa 12,5 seconden).
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Uitgebreide analyse
Kenteken 12-DB-SP is een grijze Renault Clio 1.6 RXE uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €13.838 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor van deze Renault Clio 1.6 RXE is een 1598cc (1.6 liter) inline 4-cilinder benzinemotor met een SOHC 8-kleppen configuratie, bekend onder motorcode C2L of C2J afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in Nederland, met een koppel van circa 131 Nm bij 2500 tpm. Het is een betrouwbare motor, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of zelfs kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.6 RXE is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits de auto goed is onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 15). De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Clio is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 RXE met kenteken 12-DB-SP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde voor een nette Clio 1.6 RXE uit 1998 ligt momenteel tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 12-DB-SP uit 1999 is een betrouwbare en praktische kleine hatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en zuinige mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief laag, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,691 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Gordel oprolmechanisme werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 (12-DB-SP)
Wat is de APK status van 12-DB-SP?
De APK van 12-DB-SP is verlopen op 03-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-DB-SP een import auto?
Nee, 12-DB-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-DB-SP gehad?
12-DB-SP heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6 RXE uit 1998?
De motorcode is meestal C2L of C2J, een SOHC 8-kleppen 1.6 liter benzinemotor met ongeveer 66 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Clio 1.6 RXE?
Nee, deze variant heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 RXE uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef, vreemde geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of ouderdom, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
