Kenteken check 12-LT-GX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 308.765 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 12LTGX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2003) – Kenteken 12-LT-GX
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2003) – Kenteken 12-LT-GX
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2003) – Kenteken 12-LT-GX
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2003) – Kenteken 12-LT-GX
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2003) – Kenteken 12-LT-GX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Daihatsu Sirion 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 967 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.3-liter 4-cilinder motor (M101) met 16 kleppen
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,7-6,2 l/100 km in praktijk
- Degelijke en eenvoudige 5-versnellings handgeschakelde transmissie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (75 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 12-LT-GX is een grijze Daihatsu Sirion 1.3-16V VTR uit 2003 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2002 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stad.
De motor van deze Daihatsu Sirion is een 1.3-liter 4-cilinder met een inhoud van 1298 cc, bekend onder de motorcode M101. Deze motor heeft 16 kleppen en een compressieverhouding van 11.0:1. Het vermogen bedraagt 75 kW (102 pk) bij 7000 tpm, met een koppel van 120 Nm bij 4400 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen en maakt gebruik van multipoint injectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren die problemen geven, zijn bij deze motor niet algemeen gemeld. Wel is het verstandig om het olieverbruik te controleren, hoewel dit model doorgaans betrouwbaar is gebleken.
De transmissie is handmatig met 5 versnellingen, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze handgeschakelde versnellingsbak staat bekend als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze versie van de Sirion. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 5,7 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 6,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 1.3-16V VTR uit 2002 met kenteken 12-LT-GX is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en koppeling. Controleer ook de staat van de distributieketting, hoewel deze doorgaans betrouwbaar is. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Door zijn compacte formaat en zuinige motor is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Daihatsu Sirion met kenteken 12-LT-GX uit 2003 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte stadsauto met laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 25
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (12-LT-GX)
Wat is de APK status van 12-LT-GX?
De APK van 12-LT-GX is verlopen op 10-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-LT-GX een import auto?
Nee, 12-LT-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-LT-GX gehad?
12-LT-GX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Daihatsu Sirion 2002?
De motorcode is M101, een 1298cc 4-cilinder 16-kleppen motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 75 kW, wat overeenkomt met ongeveer 102 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,2 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de fabrieksopgave van 5,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, na hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 75 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is degelijk en kent weinig bekende problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak die afbladdert.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Niet werkende elektrische functies, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 967 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
