Kenteken check 12-PBB-8

APK verlopen - 3+ eigenaars - 286.666 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-453257
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
12-PBB-8
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Kuga 2.0 TDCi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-PBB-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Ford Kuga 2.0 TDCi 2011

Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 12-PBB-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
56

Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 12-PBB-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 12-PBB-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
63

Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 12-PBB-8

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 12-PBB-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.934
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
26 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
UKMA
Soortgelijke auto's in NL
84 voertuigen
Populariteit
203 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1573 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en beproefde 2.0-liter Duratorq TDCi dieselmotor met 100 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijtage vertonen, met kans op olielekkage of vermogensverlies.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 12-PBB-8 is een grijze Ford Kuga 2.0 TDCi Trend FWD uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze midi-SUV uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.164. De voorwielaangedreven Kuga is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.

De motor in deze Ford Kuga is de 2.0-liter Duratorq TDCi diesel, met een cilinderinhoud van 1997 cc en een vermogen van ongeveer 100 pk (74 kW). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de 'DW10' serie, een beproefde 4-cilinder dieselmotor van Ford. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn echter slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen, zoals vastzittende turbo's of olielekkages, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat extra controle en onderhoud vraagt.

De handgeschakelde transmissie van deze Kuga is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDCi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.

Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Trend FWD uit 2008 met kenteken 12-PBB-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Kuga behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid en motorbetrouwbaarheid.

Deze grijze Ford Kuga met kenteken 12-PBB-8 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een praktische en relatief zuinige SUV zoeken, is dit model een interessante optie mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €50
Xenon verlichting €860
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1615
Lichtmetalen velgen €960
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 februari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem

24 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel

18 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

20 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

8 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

9 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

4 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

12 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Foto's

Ford Kuga 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 1
Ford Kuga 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 2
Ford Kuga 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 3
Ford Kuga 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 4
Ford Kuga 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-03-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code UKMA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,44 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Wielbasis 2,69 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 587 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,6 s
Maximumsnelheid 182 km/u
Brandstofverbruik mix 6,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (12-PBB-8)

Wat is de APK status van 12-PBB-8?

De APK van 12-PBB-8 is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-PBB-8 een import auto?

Nee, 12-PBB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 12-PBB-8 gehad?

12-PBB-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Kuga?

De motorcode is doorgaans 'DW10', een 2.0-liter 4-cilinder Duratorq dieselmotor van Ford.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan ketting en spanners, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga 2.0 TDCi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Versleten ketting en kettingspanners kunnen leiden tot kettingrasselen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olielekkage vertonen door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Kuga 2.0 TDCi modellen

Model Kenteken