Kenteken check 12-RSJ-1
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 71.475 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 12RSJ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 12-RSJ-1
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 12-RSJ-1
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 12-RSJ-1
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 12-RSJ-1
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 12-RSJ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2-liter Kappa II motor (G4LA) zonder turbo, weinig bekende motorproblemen.
- 4-traps automaat die soepel schakelt en comfortabel rijdt in de stad.
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen dankzij eenvoudige techniek.
- Compact formaat met verrassend ruime binnenruimte en praktische hatchback.
- Zuinig verbruik in de praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km, gunstige wegenbelasting.
- Goede marktwaarde voor een 2011-model met degelijke bouwkwaliteit.
Nadelen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slijtage vertonen.
- Beperkte motorvermogen (62 pk geregistreerd) kan op snelweg wat traag aanvoelen.
- 4-traps automaat is minder efficiënt dan moderne 6- of 7-traps automaten, iets hoger verbruik.
- Basisuitrusting i-Drive Cool mist soms moderne comfort- en veiligheidsopties.
- Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius.
- Beperkte dynamiek en rijplezier door lichte motor en eenvoudige ophanging.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-RSJ-1 betreft een rode Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool uit 2011, uitgerust met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en een 4-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair als stadsauto vanwege zijn compacte formaat, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Hyundai i10 is de 1.2-liter Kappa II benzinemotor met motorcode G4LA, een DOHC 16-kleppen viercilinder die 62 pk levert (volgens Nederlandse registratie, officieel circa 85 pk volgens Europese specificaties). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en kans op dure defecten beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam, mits goed onderhouden. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie (MPI).
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag in de stad en op de snelweg, al is het verbruik iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 62 pk benzineauto bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. De nieuwprijs was €12.490, de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool (2011) met kenteken 12-RSJ-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie. Controleer op soepel schakelen en geen vreemde geluiden. De motor moet vrij zijn van olielekkages en het olieverbruik moet binnen normale grenzen blijven. Let op de staat van de remmen en banden. Deze auto is zeer geschikt als betaalbare, betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten. Vermijd exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis of zichtbare roestplekken.
Deze rode Hyundai i10 met kenteken 12-RSJ-1 uit 2011 is een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc 4-cilinder benzinemotor en een eenvoudige 4-traps automaat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en lage kosten. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 is het een aantrekkelijke keuze voor kopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 54
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 00
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i10 1.2 (12-RSJ-1)
Wat is de APK status van 12-RSJ-1?
De APK van 12-RSJ-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-RSJ-1 een import auto?
Nee, 12-RSJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-RSJ-1 gehad?
12-RSJ-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de Hyundai i10 2011?
De motorcode is G4LA, een 1.248 cc DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i10?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10 1.2 automaat?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2 i-Drive Cool uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versnellingsbakproblemen automaat
Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden door slijtage van interne onderdelen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, soms vertraging in schakelmomenten.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat bij ernstig lek.
Versleten koppeling (handgeschakeld)
Hoewel dit model automaat heeft, komt bij handgeschakelde versies koppeling slijtage voor.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken en schijven bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
